Tasarım ve İnşa
Tempest 31, 29,8'lik balast-deplasman oranı ve 274'lük deplasman-boy oranı ile hafif deplasmanlı yarış teknelerinden ziyade kıyı gezi tekneleri arasında yer alan, orta deplasmanlı bir tek gövdelidir. 2.690 lb'lık balastı demirden yapılmıştır ve standart salma versiyonu yaklaşık beş fit su çekimine sahiptir; ağırlık merkezini düşük tutmak için tabanında torpil bulunan iki adet iyi açılı çift salmalı bir balast seçeneği de sunulmuştur; bu versiyonun salma ağırlığı ise standart salma versiyonuna göre biraz daha fazladır. Gövde masif fiberglastan, güverte de benzer şekilde masif cam elyafından üretilmiştir. Yarış odaklı tasarlanmış önceki Fulmar modelleriyle karşılaştırıldığında Tempest, regattadan ziyade gezi aile pazarına yönelik yeniden konumlandırılmasının bir yansıması olarak daha yüksek kaliteli ahşap işçiliğine sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olarak Tempest, 14,8'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranına sahiptir; bu oran onu yüksek performanslı tasarımlara kıyasla biraz hantal kılsa da konfor odaklı bir kıyı gezi teknesi için tamamen karakterine uygundur. 2,1'lik alabora direnci (CSF) ve 22,2'lik konfor oranı bu kıyı profilini pekiştirir. Teorik gövde hızı 6,6 knot'tur ve ıslak alan yaklaşık 290 fit karedir. Döneme ait verilerden elde edilen sabit arma ve iskota tahminlerine göre; flok, cenova, ana iskota ve spinnaker iskotalarının çapı 12 mm'dir ve bunların arasında en uzunu ana iskotadır (76 fitin biraz üzerinde). Bu değerler, bir tekne sahibinin yeniden arma yaparken işine yarayacak kullanışlı bir referanstır; ancak bunlar tersane teknik özellikleri olmaktan ziyade veri tabanı tahminleridir.
Konaklama
Orijinal yerleşim planında üç kamarada altı kişiye kadar uyku kapasitesi vardı: havuzluğun altına gizlenmiş iki geniş çift kişilik kıç kamara ve yelken saklama alanına erişimi olan baş taraftaki V kamarası. Satılan teknelerin çoğu bu çift kıçlı "Orijinal" versiyonuydu. 1988 yılının sonunda Westerly, tek bir daha büyük kıç kamara ile kıç tuvaletlerini ve geleneksel bir pruva V kamarasını bir araya getiren "Classic Option" versiyonunu tanıttı ve bu değişiklikle çok daha büyük bir havuzluk ambarı elde etti. Her iki yerleşim planı da aile tipi gezi teknesi gereksinimlerini karşılıyordu; seçim, sahibinin kıçta ayrı misafir kamaralarına mı yoksa depolama alanına ve daha büyük bir tuvalet/banyoya mı öncelik verdiğine bağlıydı.
Karar
Tempest 31, Fulmar'ın yarış odaklı yapısını daha geniş kıç kesitler, daha iyi ahşap işçiliği ve gerçekten kullanışlı üç kamaralı (veya geniş tek kişilik kıç kamaralı) bir iç mekanla değiştiren, az sayıda üretilmiş küçük bir Dubois gezi teknesidir. Oranları onu açık deniz koşulları için değil, orta deplasmanlı bir kıyı teknesi olarak konumlandırır; çift salmalı versiyon ise biraz daha fazla salma ağırlığı pahasına karaya oturma toleransını artırır. Sadece 100 adedinin biraz üzerinde üretilmesi ve ardından kısa bir halefi serisinin gelmesi nedeniyle, nispeten nadir bulunan ancak iyi belgelenmiş bir Westerly örneğidir. 1993 yılında gövde tasarımı, iç mekan ve arma yeniden çalıştırılarak Regatta 310 adını almış ve sadece beş adet üretilerek nominal olarak 1997 yılına kadar üretimde kalmıştır. (1)
Avantajları
- Fulmar'a göre kıç kesimleri daha geniş olan Dubois performans-gezi teknesi mirası
- Her ikisi de altı kişilik uyku kapasitesine sahip iki farklı iç yerleşim düzeni ve Classic Option versiyonunun büyük havuzluk dolabı
- Orta seviyeli deplasman ve 2.1 alabora direnci (CSF) değeri sayesinde dengeli kıyı seyri
Dezavantajları
- 14,8'lik yelken alanı/deplasman oranı, modern performans teknelerinin yanında yetersiz kalmaktadır
- Sadece 100 adetin biraz üzerinde üretilmiştir; ikinci el piyasasında nadirdir
- Çift salmalı versiyonun ağırlığı daha fazladır ve bu durum standart salma dengesinden bir miktar ödün verilmesine neden olur
