设计与建造
船体采用手工铺设的实心玻璃钢，而甲板和驾驶舱仅在需要加强的地方使用夹芯结构。标准龙骨材料为铸铁，不过也可以订购铅制鳍龙骨版本。悬挂舵将操舵负荷向后传递。凭借约 39% 的压舱-排水量比 (B/D) 和 168 的 PHRF 平均分（范围在 159 到 182 之间），该平台牢牢处于巡航竞赛型帆船的行列，而非羽量级竞赛帆船。Cuthbertson 的设计初衷是追求航行速度并具备俱乐部竞赛的竞争力，而不是追求冲浪板般的操控感。
帆装与操控
其宽敞的桅顶帆配置提供了充足的马力，桅杆为甲板立式，配有虽显笨重但高效的桅座（tabernacle）以便于降桅。所有升降索均引向舱顶上的绞盘，Tanzer 在两个热那亚帆滑轨上各配备了两个滑车组，以提供通往驾驶舱围板绞盘的整洁索路，并标配自收绞盘。主帆缭绳滑轨位于升降口后方的桥楼甲板上，且该控帆系统可进一步向后移动至驾驶舱地板上紧邻罗经柜前方的夹绳眼（padeye）。试航水手发现，随着风力从 5 节增强到 10 节，该船在轻风中加速良好，且舵感保持平衡且舒适。一位船主 Bob de Athe 报告称，即使在恶劣天气下，舵感依然非常平衡，船只能很好地承受其帆面积，航行干爽。在动力方面，Yanmar 15 马力双缸柴油机在前进档中操纵良好，尽管测试者指出换入倒车档非常迟缓——船厂的 Eric Spencer 表示公司正在考虑使用更大的标准螺旋桨。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，测试者称该船舱是他们在此尺寸范围内见过的最宽敞、最温馨的。布局将双人艉侧床位设在左舷，其头部配有简朴的海图桌，厨房则位于右舷；主舱在左舷设有一个 L 形长椅，在右舷设有一个短沙发床大小的长沙发，并配有落地式餐桌，采用家具级木纹 Arborite 材质。艉侧床位无需费力组装即可快速搭建，且由于没有延伸到驾驶舱底板下方，避免了低天花板带来的压抑感，不过对于两名身材高大的成年人来说，它确实有点窄。艏部 V 形床位较小——对两名成年人来说不够舒适。一个制作精良的卫生间位于主舱前部的左舷，其门能同时提供与主舱和艏部床位的隐私隔离。厨房配有双燃烧器酒精炉灶、深水槽以及两侧各有一个中等尺寸的冰盒。该船共列出了 6 个床位，且全船舱内净高达到 6 英尺 4 英寸。 (1)
驾驶舱与储物
T 形驾驶舱以其宽敞的尺寸和舒适度给测试人员留下了深刻印象，Cuthbertson 指出他在座椅和靠背的高度、角度及水平度上格外用心。右舷座椅下方是一个带有胶合板地板的巨大储物柜，并在下方有更多收纳空间；舵手座椅内隐藏着一个大型后舱（lazarette），而每个驾驶舱围板上的小储物格则可以存放太阳镜或手套。
常见问题
L 形长椅的靠脚在导航桌正前方横向延伸，部分遮挡了升降口梯道。在动力驱动下，倒车档响应非常迟钝，船厂对此表示承认，并考虑过加大螺旋桨尺寸。
总结
Tanzer 31 是一款布局考究的 Cuthbertson 巡航竞赛帆船，其空间相对于船长来说非常宽敞，在较宽的风速范围内拥有平衡的舵感，并配有实用的甲板立式帆装。升降口受阻和倒车迟缓是真实存在的缺点，但都属于小问题；该船的短生产周期限制了其在市场上的保有量。
优点
- 宽敞、规划合理的内部空间，配有独立卫生间通道
- 在轻风和重风天气下均保持平衡、舒适的操舵感
- 易降下的甲板立桅，配有全套通过升降索控制的向后延伸控制线
- 根据设计师的设计，具有出色的远航和俱乐部比赛潜力
缺点
- 后舱床位对于两名身材高大的成年人来说较窄；艏部 V 形床位较小
- 长椅脚部部分挡住了升降口梯道
- 在动力驱动下，倒车档响应迟钝
