设计与建造
Laurent Giles 在设计 Longbow 时，将其定位为一款中等排水量、具有良好压舱比的巡航帆船。船体呈现出典型的 Westerly 轮廓，并带有明显的船首折角。铁制鳍龙骨位于半舵跟支撑上的舵下方，该船是按照 Lloyd's 规范建造的，这意味着建造过程受到了严格的监控。Westerly 在其汉普郡（Hampshire）的工厂建造了 Longbow。早期船只在内部饰条中使用了较少的实木，更多采用玻璃钢和塑料层压板，而后期版本则增加了更多的木质细木工。31 英尺的单桅纵帆船版本（sloop）的船体总长 (LOA) 为 31 英尺 0 英寸，水线长 (LWL) 为 25 英尺，型宽 (B) 为 9 英尺 6 英寸，吃水 4 英尺 6 英寸，排水量为 9,400 磅，压舱重量来源不同（一种说法为 4,200 磅，另一种为 4,000 磅）。同一船体还提供 32 英尺 6 英寸的双桅艏纵帆船（ketch）版本，而更宽的 31 英尺系列则出现在后部或中央驾驶舱中，配有鳍龙骨或舭龙骨，以及单桅纵帆船或双桅艏纵帆船帆装。 (1)
帆装与操控
作为单桅纵帆船，Longbow 携带 206 平方英尺的主帆和 333 平方英尺的 1 号热那亚帆，同时也有 236 平方英尺的 1 号前帆可供选择；双桅艏纵帆（ketch）版本则将帆装拆分，配备 150 平方英尺的主帆和 54 平方英尺的后桅帆。在航行中，理论船体速度为 7.5 节，发动机驱动下约为 6.5 节，根据海况可以轻松规划 5 节的航渡平均速度。一位在 Yachtsnet 写作的评论员将其航行性能描述为“尚可但并不惊艳”，该设计长期以来一直被视为一艘称职的远洋巡航帆船，而非竞赛帆船。 (1)
舱内住宿
在推出时，对于一艘 31 英尺的帆船来说，其内部空间被认为是巨大的，并且至今依然宽敞。布局采用传统的艏舱（配有 V 形床位）、位于该舱与主舱之间的独立卫生间，以及一个配有可拆卸桌面的主舱（该桌子可以拼成双人床位），正对另一组长椅床位。船尾的双人艉侧床位使总床位数达到多达七个，不过标准配置是六个床位并配有一个卫生间。海图桌是一个覆盖在一个艉侧床位上的滑出式面板，虽然建造过其他布局版本，但上述描述的是最常见的一种。发动机舱宽敞且易于从驾驶舱舱盖和主舱进入，最初搭载一台约 23 马力的 Volvo Penta MD2B 柴油发动机，配有 25 英国加仑的燃油箱和 30 英国加仑的水箱。
常见问题
目前，这一时期的所有 Westerly 都存在舱顶内衬下垂的问题，除非这些内衬已被更换或重新固定。在 Longbow 上，解决办法是使用一系列饰条来重新固定面板，这是一项简单的船主任务，但在评估任何候选船只时都值得检查。
翻新与持有成本
除了更换舱顶内衬外，一些 Longbow 还进行了翻新，在厨房后方加装了永久性海图桌，并在左舷长椅床位中加装了隔板，从而改善了床位布局。简单的 MD2B 和坚固的模压件使这些船只易于打理。后期的木工版本在甲板下方视觉上更温馨，而早期的层压板内装船只在潮湿环境下则更容易居住。
总结
Longbow 31 是一款非常务实的小型远洋巡航帆船：由 Laurent Giles 设计、按 Lloyd 标准建造的船体，空间在同长度内非常宽敞，且机械维护方便。其航行表现平稳而非惊艳，舱顶内衬下垂是所有船只都会面临的普遍老化问题，但该船严谨的建造工艺和舱室尺度使其成为一艘值得信赖的远海伴侣。
优点
- 对于一艘 31 英尺的帆船来说，空间宽敞且仍具现代感的住宿区，最多可提供七个床位
- 标配 Volvo MD2B 发动机周围的空间宽敞且易于接近
- 按照 Lloyd's 规范建造，拥有出色的远洋船体和良好的压舱比
缺点
- 除非重新固定或更换，否则所有那个时期的 Westerly 船只的舱顶内衬都会下垂
- 航行性能被描述为尚可，但并不惊艳
- 早期的内部装饰依赖于玻璃钢和层压板，而不是木材
