Westerly Berwick 31 — 信息、评述、规格

Laurent Giles·1973 – 1980·~309 hulls·Westerly Marine Ltd.
Westerly Berwick 31 drawing船厂图纸
船体类型
单体船 · 双龙骨
帆装
桅顶索具单桅纵帆船
LOA
31' · 9.45 m
排水量
9,790 lbs · 4,441 kg
首产年份
1973

Westerly Berwick 31 是一款 31 英尺的沿海巡航帆船,其船体与另外三款 Westerly 型号共享。它的显著特征是双舭龙骨和甲板立式桅顶索具单桅纵帆装。该车型由 Laurent Giles and Partners 于 20 世纪 70 年代初为 Westerly Marine Construction Ltd 设计,它放弃了 Longbow 那种鳍龙骨的轮廓,转而采用一种可在潮汐港口中保持直立搁浅的配置——这对于一艘面向浅水巡航水域的船只来说,是其最核心的特征。

测量

尺寸 01

船体总长 (LOA)
31 ft
甲板长度
水线长 (LWL)
25 ft
船宽
9.5 ft
吃水
3.58 ft
最大舱内高度
净空高

结构与船体 02

结构
玻璃钢
船体类型
单体船
龙骨类型
双龙骨
1× —
压舱
4,436 lbs (铁)
排水量
9,790 lbs
水箱容量
30 gal
燃料容量
20 gal

帆装与船帆 03

帆装类型
桅顶索具单桅纵帆船
主帆前缘
31 ft
主帆底边
12.7 ft
前三角高度
35 ft
前三角底边
13 ft
前支索长度(估算)
37.34 ft
帆面积
424 sqft

计算指标 04

帆面积-排水量比
14.82
压舱-排水量比
45.31
排水量-长度比 (D/L)
279.71
舒适度比
28.14
翻覆筛查比
1.78
船体速度
6.7 kn

设计与建造

Berwick 是长龙骨 Longbow 的双龙骨衍生型号,也是 Westerly 四款共享 Longbow 同一基本船体双舭龙骨版本的车型之一(另外三款为 Pentland、Renown 和 Konsort)。水线以下船体采用实心玻璃钢,无夹芯;甲板同样为玻璃钢,但在部分区域带有轻木夹芯以增强面板刚度,并配有模压防滑条以确保在甲板上的安全通行。双龙骨本身为铸铁材质,内部装有铅压载,通过不锈钢紧固件螺栓固定在船体上。舵装在不锈钢舵杆上,采用泡沫夹芯玻璃钢制成,可保护操舵系统在船只搁浅时免受损坏或淤积物缠绕。凭借 45.3% 的压舱比和 4,436 磅的压舱重量,Berwick 具有极高的稳性。其排水量使其在长度-船宽比和排水量-长度比指标上跻身重型巡航帆船之列,在同等设计中,它的船体更纤细(占比低于 62%),同时在运动舒适度方面的评分也高于 79% 的同类船只。 (1)

帆装与操控

Berwick 是一款桅顶索具单桅纵帆船,采用甲板立桅和舵柄操舵,舵柄可改装为延伸杆或自动驾驶仪。据报道其帆面积为 39.4 平方米——相对于其 4,441 公斤的排水量来说偏小,导致其动力略显不足,但对于该排水量的船只来说,它又很容易操控。该时期的数据表显示,全船缭绳直径均为 12 毫米,热那亚帆和前帆缭绳长度约为 9.5 米,主帆缭绳长度接近 23.8 米。双龙骨提供了良好的稳性,使船只能够在浅滩或有潮汐的区域搁浅干出,理论船体速度在航行时为 7.5 节,发动机驱动时约为 6.5 节。1.75 的翻覆筛查比意味着仅凭这一公式就能允许其参加海洋竞赛,尽管这艘船最初被描述为一款沿海巡航帆船,但也有一些船主曾带它进行过离岸航行。 (1)

舱内住宿

高干舷和 2.9 米的宽型宽赋予了 Berwick 独特的外观,以及宽敞的内部空间。内部设计以升高式舱顶为中心,配有大型窗户,便于采光和通风。该船在三个船舱内可提供六个床位:艏部带填充物和储物柜的 V 形床位、一个配有两张长椅(通过填充物可转换为双人床位)的主舱,以及海图桌后方的一个艉侧床位。主舱的折叠桌可容纳六人就座。厨房位于左舷升降口下方,配有双眼燃气灶、烤箱、烧烤架、手动水槽和大型冰盒;对面的导航站则设有大尺寸海图桌、仪表板和艉侧床位。卫生间位于左舷主舱前方,配有手动洗脸盆和挂衣柜。宽敞的尾驾驶舱配有舵柄和充足的储物柜,再加上宽阔的侧甲板,完善了整体布局。发动机舱宽敞,可从驾驶舱舱盖和主舱两侧进入。

装备与甲板装备

原装的 23 马力 Volvo MD2B 发动机安装在那个易于触及的舱室内,不过有些船主已更换了较新的设备。燃油容量为 76 升,水容量为 114 升——对于长途航行来说有限。在甲板上,坚固的艏栏杆、艉栏杆、栏杆支柱和护栏索是标准配置,船首配有艏导链滚轮、锚链舱和手动锚机。

总结

Berwick 31 是一款实用的沿海巡航帆船,其双龙骨布局和浅吃水让它在潮汐和干涸港口中大展身手(而这些是其鳍龙骨同类无法企及的),同时又不牺牲重压舱船体的稳性和舒适度。它的舱内空间对于 31 英尺的尺寸来说非常宽敞,发动机维护通道也非常实用,但适中的水箱、燃油箱容量和帆面积使其更适合避风水域,而非远洋航行。

优点

  • 双舭龙骨允许在潮汐浅滩中直立干滩搁浅
  • 45.3% 的高压舱比使其非常稳定且稳性强
  • 发动机舱宽敞、易于接近,可从驾驶舱和主舱操作
  • 三个船舱可提供六个床位,配有站立净高和良好采光
  • 配有舵跟支撑的舵,适合搁浅和防污涂层暴露环境

缺点

  • 帆面积相对于排水量略显不足
  • 燃油(76 升)和水箱(114 升)容量有限,不适合长途巡航
  • 最适合沿海巡航,而非远洋设计

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12 个可比设计 · LOA、排水量与帆装相近