设计与建造
Sharp 在 1976 年设计的这款帆船采用鳍龙骨船体配悬挂舵，水线长 26 英尺 6 英寸，整体船长 31 英尺，型宽 10 英尺 4 英寸。压舱-排水量比约为 27%，排水量接近 8,900 磅，坚固的玻璃钢船体和甲板内部均铺设了柚木。Yachting Monthly 将该船描述为建造和工艺精良，这一评价与其作为一艘扎实的沿海和离岸巡航帆船、而非轻量级赛船的名声相符。其水下湿表面积约为 301 平方英尺，浸水率约为每英寸 1,116 磅——这些数据表明这是一艘中等载荷的巡航船体，在物资装载时无需剧烈调整帆装即可保持其线条。 (1)
帆装与操控
Dolphin 31 搭载传统的桅顶帆装。动索遵循了那个时期的巡航标准：前帆和热那亚帆缭绳长约 31 英尺，直径为半英寸；主帆缭绳长 77.5 英尺；球帆缭绳长 68.2 英尺，全部采用 12 毫米规格。其鳍龙骨吃水深度约为 4 英尺 10 英寸——在负载下会略微增加，达到约 5 英尺 1 英寸——它依然可以驶入浅水码头，同时保留足够的侧向阻力面以抵御强风。《Yachting Monthly》杂志认为它在服役中是一艘性能强劲的远洋帆船，不过船主和测试者都指出，鉴于其轮廓所展现的活力，它的速度可能并没有预期的那么快。 (1)
舱内住宿
对于那个时代而言，Dolphin 31 是一艘空间宽敞的船。它可提供六人床位，包括一个可转换为双人床位的餐桌区，以及一种不寻常的、分两层叠放的双人艉侧床位布局。厨房在当时来说很大，前舱比例协调，提供了类似租赁船只的空间感，非常适合私人拥有。作为那个时期的标准配置，柚木内装随着时间的推移而磨损，但它作为玻璃钢结构温暖且实用的伴侣，而不是为了彰显奢华。
船主画像
Dolphin 31 在设计之初便考虑了租赁市场，但在该领域仅取得了有限的成功。不过，也有不少船只作为坚固、快速的巡航帆船售出，并在此后很好地服务了首次购船的买家。《Yachting Monthly》曾推荐她作为首次购船者的经济型全能之选，这一评价非常适合这批产量为 55 艘、结构简单且易于维修的巡航帆船。 (1)
总结
Dolphin 31 是一款布局合理、具有纯正远洋帆船气质的 20 世纪 70 年代巡航帆船，就其长度而言，它拥有宽敞的内部空间。她虽然不是速度型选手，但其建造工艺和居住舒适度使其成为巡航新手迈向更高阶的明智选择。
优点
- 建造精良、工艺考究的实心玻璃钢船体，配柚木内装
- 宽敞的六床位布局，配有可转换餐桌和双层艉侧床位
- 对于 31 英尺的鳍龙骨帆船来说吃水适中，既适合游艇会又具适航性
- 经济实用的全能型帆船，非常适合首次购船者
缺点
- 考虑到其桅顶帆装配置，速度不及预期
- 在最初的租赁定位上仅取得有限成功
