Westerly Corsair 36 — 信息、评述、规格

设计与建造

Dubois 将 Corsair 36 绘制为一艘配有鳍龙骨的中部驾驶舱单体船，其驾驶舱比 Conway 更长，导致船尾空间变小——这一限制也影响了早期后舱设计的妥协。该船船体总长 (LOA) 为 35 英尺 8 英寸，水线长 (LWL) 为 30 英尺 5 英寸，型宽为 12 英尺 6 英寸，吃水适中，为 4 英尺 11 英寸，在 6,600 磅的压舱下拥有 15,500 磅的排水量。Westerly 获得 Lloyd's 系列生产认证的玻璃钢工艺支撑了其坚固的玻璃钢船体和甲板，而 Corsair 的姊妹船是 Oceanranger，后者是一款加长的糖勺式（sugar-scoop）变型。1986 年推出的 Corsair II 增加了一个标准的导航员座椅以及著名的 Westerly 铺贴瓷砖的厨房工作台面。 (1)

帆装与操控

标准帆装为桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop），不过早期船只上也提供过一种配有稍低桅杆、且主帆和热那亚帆面积较小的双桅艏纵帆船（ketch）版本，但该版本仅建造了少数几艘。单桅纵帆船的帆面积为：主帆 296 平方英尺，配 540 平方英尺的 1 号热那亚帆；而双桅艏纵帆船则配置了 231 平方英尺的主帆、80.5 平方英尺的后桅帆以及 523 平方英尺的热那亚帆。她凭借出色的轻风性能和惊人的内部空间令早期的航海者欣喜若狂，一位船主在满载航行时报告称，他曾与同等尺寸甚至更大的巡航船并驾齐驱并超越它们；另一位船主则在约 18 节的风速下，连续四天在偏顺风航段每天航行 168 英里。在百慕大西南方向的恶劣海况下，该船在 35 节的风速和 15 英尺的波涛中，使用三重缩帆的帆装依然航行顺畅，在爱尔兰沿海经历五天的暴风雨后，船上没有任何部件损坏。

舱内住宿

Corsair 36 在两个卫生间中可提供八个床位，但早期的艉舱设计曾让设计师绞尽脑汁。原始布局采用两个纵向床位，并在中间留有一个方形开口，本意是无需填充物即可兼作横向的港口双人床位，但这导致右舷悬空了储物柜空间，而左舷则没有。船厂在建造第三艘船时，将马桶塞进右舷储物柜并在对面加装洗手盆，这一方案遭到了广泛的嘲笑。在第六至第十二艘船之间，舱壁在劳埃德船级社的批准下向后移动了大约六英寸，从而释放了艉舱空间；而 1986 年的 Corsair II 则对主舱进行了优化，增加了左舷 U 形床位和弧形导航员座椅，并将导航员床位收纳回带小脚顶的艉部悬挂式储物柜中。

常见问题

除了后舱的初期磨合问题外，最初的几艘船在确定双卫生间布局之前，曾因单一卫生间的安装而存在一些轻微的内部问题。一位船主报告称，在一记大浪冲上甲板后，前卫生间舱盖出现了裂纹；此外，他还提到在锡利群岛航行时遇到了发动机故障。业界普遍认为，标准的 Volvo 2003 28 马力发动机使其在强逆风中动力航行时无法超过 4 节的速度，但在同样的条件下，帆航速度轻松可达 6 节。 (1)

翻新与所有权

在整个 Corsair 生产周期中，标准发动机是 28 马力的三缸 Volvo Penta MD2003，少数配置了 42 马力涡轮增压版本，还有一些备受推崇的 Bukh 356 发动机。1992 年，基础配置增加了桅内主帆缩帆功能。Oceanranger 的船尾重新设计将大型船尾水箱移入了右舷长椅下方的沙龙——这在重量分布上更合理，但牺牲了便利的储物空间。对于巡航船主来说，东加勒比的一位水手曾称这艘船为“火箭”，虽然船主本人认为这一评价有些夸张，但 Corsair 将易操纵性与坚固性完美结合，使其不断在全球航行。