设计与建造
船体将最宽的船宽向后延伸，并采用双舵叶设计以在任何横倾角度下保持效率，这种布局在连接这些舵的外侧操舵立柱上得到了呼应。该船具有垂直的船首、直边贯通式艉板、拉长且完全伸展的水线、平坦的舷弧线以及低斜度的舱顶。干舷很高，前后方向仅约 8.92 英寸的差异，舷弧处有大约 2 英寸的悬伸。建造工艺为船体和甲板上采用 Airex 泡沫芯材包裹乙烯基酯树脂进行真空袋装，而向前和主舱壁则采用复合材料夹层结构。T 形龙骨将铸铁钢制翼片与坚固的铅压载球形部分相结合，提供 8 英尺 5 英寸和 7 英尺 10 英寸深浅两种版本。原装柚木甲板为标准配置，可选配仿复合甲板。 (1)
帆装与帆具配置
固定的延伸船首斜桅承载着 Code Zero 前帆，增强了偏顺风方向的帆面积，而短斜桅则使偏顺风帆远离工作前帆支索。标准的双撑臂 Seldén 帆装为铝制，尽管船主可以指定碳纤维桅杆，而且 3Di North Sails 的帆库令人印象深刻。自动转帆前帆滑轨位于桅杆正前方，主帆缭绳滑轨则嵌入在驾驶舱底板下方。动索大多收纳在甲板下方，并引向左右舷的一对绞盘和夹绳器；所有缆绳都可以引向仅有的两个绞盘，这些绞盘都在舵手的轻松触及范围内，便于少人操作航行。一个可选的第五个绞盘安装在右舷的围板上。
操纵与性能
该船排水量为 21,826 磅，压舱重量为 7,937 磅，其 D/L 为 146.2，SA/D 约为 25.33。在迎风航行时，借助自动转帆前帆，即使在阵风中操舵也丝般顺滑，舵轮轻盈且响应灵敏，而双舵则提供了完全的控制力。在偏顺风航段使用大前帆航行时，它在 8 节的航速下航向保持良好，并在迎风换舷至正横风时跃升至扎实的 10 节。在近迎风航行时，配合自动转帆前帆，它轻松达到了 7.6 节。搭载 60 马力 Volvo Penta 柴油机（标配 30 马力，可选配 75 马力）并配有帆驱传动的船只在 2,400 转/分时转速轻松超过 8 节。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，该船采用三舱两卫的布局。艏部船主舱设有首尾中线双人床位和独立卫生间，前部空间充足，可容纳一个用于存放船帆的艏舱。基础布局有三个床位：右舷艉侧舱配有分体式单人床位、左舷艉侧舱配有双人床位以及艏部船主舱。一种内部选装配置牺牲了导航台，转而将淋浴间设置在右舷艉侧舱旁。L 形厨房位于升降口脚部的左舷，右舷则设有真正的导航台；浅色橡木家具美观大方。在甲板上，布局包括宽敞的帆笼、大型驾驶舱储物柜以及独立的救生筏存放空间，而其 13 英尺 9 英寸的型宽则允许在船尾舱内布置两张宽敞的双人床位。
总结
Solaris 44-2 非常适合性能巡航，给“年度最佳船只”评委们带来了令人兴奋的航行体验。她被认为是现代快速巡航帆船理念的完美进化：船宽向后延伸、双舵、嵌入式滑轨车以及仅需两人即可操作的帆装。
优点
- 双舵和外挂舵提供了完全的控制力和丝滑的转向感
- 所有动索引向两个绞盘，便于少人操作下的快速巡航
- 真空袋装乙烯基酯/Airex 建造工艺，并配有复合材料舱壁
- 三舱两卫布局，配有艏部船主套房和帆前部座舱
缺点
- 高干舷和仅适中的舷弧可能显得板状感强
- 8英尺5英寸的深龙骨限制了浅水锚地的进出
