设计与建造
1260 的船体采用泡沫夹芯的乙烯基酯和聚酯灌注成型，且船体与甲板连接处沿其整个长度进行了玻璃钢铺设，以产生尽可能刚性的结构。甲板上独特的反向舷弧设计使甲板下通道拥有宽敞的舱内净高，同时保持了较低的干舷。经过验证的 Tri-Fold 门系统（由坚固的玻璃和金属结构组成）可向上折叠并移开，从而将驾驶舱和主舱融为一个连续的空间。狭窄的船体和刻意减轻船尾重量的设计最大限度地减少了前后颠簸（hobby-horsing），这一特性使其区别于那些船首更圆润的租赁双体船。 (1)
帆装与操控
单撑臂铝制桅杆和帆桁承载着不锈钢钢丝索具，主帆缭绳滑轨安装在紧靠船尾的复合材料拱架上，硬顶篷向后延伸至该拱架，为舵手提供保护。双外侧操舵站让舵手可以坐在极外侧，以便对帆装和航向拥有清晰的视线。自动转帆前帆使迎风换舷只需放下舵轮并走向另一侧舵轮即可完成。在测试中，该船在比斯坎湾（Biscayne Bay）15节的风速下，轻松实现了真风向45度、迎风7节以上的强劲航行；而在偏顺风航段，仅升起工作前帆时便记录了8节以上的航速。 (1)
动力与推进
两台 29 马力的 Yanmar 柴油发动机驱动着 1260；在 1,200 转/分钟时，它们能让测试船以 4.7 节的速度滑行，而在 2,000 转/分钟的适度转速下，锚航速度可达 6.9 节。该平台拥有 126 加仑的燃油和 185 加仑的水，无需频繁补给即可应对长时间的沿海或远洋航行。 (1)
舱内住宿
买家可以在船主版三舱布局（整个左舷船体成为一个独立船舱）和四舱租赁布局之间进行选择。一个纵向厨房嵌入在右舷船体中，释放了主舱空间，以便容纳一个巨大的 U 型长椅，并可转换为躺卧式日间床位锚泊床。主舱前部配对的大型铰链窗在炎热天气下能提供强劲的通风，同时在需要时又能确保空间安全。 (1)
总结
Seawind 1260 是一款经过深思熟虑演进的巡航双体船，它牺牲了最大空间，换取了稳性、轻风性能以及单层室内外生活概念。Richard Ward 的设计体现了对 1160 和 1250 平台的持续发展。
优点
- 全玻璃钢船体-甲板连接处和泡沫芯注入船体，结构刚性强
- 反斜切线和窄船体降低了干舷并便于上下船
- Tri-Fold 门创造了一个与驾驶舱沙龙融为一体的平整空间
- 双舵、自动转帆前帆和拱架式滑轨简化了操作
- 强劲的轻风数据（在 15 节风速下，45° TWA 时为 7 节）
缺点
- 与更大的横风帆船相比，仅使用工作前帆限制了其偏顺风航行的速度潜力
- 三舱船主版布局牺牲了船体上的床位数量以换取船舱空间
