设计与建造
395 由 Dufour 建造，由 Mortain & Mavrikios 设计。这正是自该品牌于 1994 年创立以来，塑造了 Nautitech 初始双体船型号的设计团队。其船体采用实心玻璃钢材质，甲板也为实心玻璃钢，配有双龙骨和悬挂舵。在 39 英尺 4 英寸的船体总长（LOA）下，水线长（LWL）达到 37 英尺。20 英尺 12 英寸的型宽赋予了该船该类型典型的宽平台稳性，而 6.6 吨的排水量使其在同长度的船只中保持轻量化。3.55 的翻覆筛查比和接近 9.4 的舒适度比表明，这艘船是为沿海和离岸巡航量身定制的，而非用于极端探险。
帆装与操控
在桥楼甲板之上，395 搭载了分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，桅杆水线以上净高 49 英尺 3 英寸，主帆面积约为 883 平方英尺，并配有热那亚帆，总帆面积接近 800 平方英尺。双柴油发动机提供辅助动力，双螺旋桨配置有助于在码头中操纵，并在离岸航行时提供冗余保障。其船体速度计算值略高于 8 节，而不到 4 英尺的吃水深度使其能够探索深吃水单体船无法企及的浅水锚地。
舱内住宿
官方技术参数表将 395 列为十舱版本，这一数字反映了该型号在整个建造历史中可选择的模块化内部布局，而非单一的固定布局。凭借 185 加仑的水箱容量和 71 加仑的柴油箱容量，她完全具备远离岸基长期航行的装备。连接桥上的主舱及周围的船舱充分利用了 20 英尺 12 英寸的满宽，双体平台提供了多体船买家所期望的睡眠区与生活区分离空间。 (1)
总结
Nautitech 395 是该品牌创始时期的产物，将 Mortain & Mavrikios 早期的多体船设计理念与 Dufour 的量产资源相结合。她是一款结构简单的巡航双体船，拥有双引擎的安全保障，其宽体平台的技术参数在同等长度的后期设计中依然具有竞争力。
优点
- 早期 Nautitech 双体船，拥有 Mortain & Mavrikios 的设计血统
- 浅吃水（不足 4 英尺），适合浅滩探索
- 双柴油发动机配置，提供冗余和靠泊控制能力
- 宽大船宽以及充足的水箱和柴油箱容量，非常适合巡航
缺点
- 采用实心玻璃钢船体建造，而非后期节省重量的泡沫夹层结构
- 十舱规格表明布局多样，需要单独检查
