设计与建造
1170 的结构在整个船体中采用碳纤维增强泡沫芯，从而实现了坚固、极其强韧且轻量化的建造。Seawind 通过树脂灌注来建造船体和甲板，所有船体层压均使用乙烯基酯树脂，这提高了结构性能并提供了防渗透保护。舱壁为复合材料层压板，高载荷区域则进行了碳纤维加固。工程设计来自新西兰的 Gurit，船体由著名的船舶设计师针对远洋巡航效率进行了优化，尖细的船首入水线型有助于提升性能。船首略微向后倾斜，宽裕的干舷通过反向舷弧线加以强调，而延伸至几乎整个水线长度的折角舭增加了甲板下船舱的内部空间。坚固的升高式舱顶向后延伸至整个驾驶舱，并配有模压通道以承接雨水，可直接将过滤后的软管输送到水箱。
帆装与操控
所有动索均引向受保护的双操舵立柱，甲板布局以安全和轻松的帆面操控为中心，并针对少人操作进行了优化。双舵轮位于极外侧，与驾驶舱底板处于同一高度，可直接视线观察船只的四个角落，消除了在艰苦的远洋航行中因高度变化带来的危险。钢缆驱动的操舵系统提供了航海家们所珍视的直观反馈，船员在恶劣海况下也能安全地待在升高式舱顶后方。自动转帆前帆和短小龙骨使操纵变得简单；固定的碳纤维船首斜桅在船首设置了类似 Code Zero 的尖顶大三角帆。在《Cruising World》杂志上撰文时，试航水手发现，在 8 到 12 节的风速下，她使用自动转帆 Doyle 前帆迎风航行时速度接近 6 节，而在横风航行时使用尖顶大三角帆的速度接近 8 节，且舵感轻盈、锚泊轻松。70 多岁的船主们报告说，这艘船对两个人来说既安全又易于操控，是刚开始接触帆船运动者的良好起点。 (1)
舱内住宿
1170 将其空间利用率最大化，拥有高度实用的内装，优先考虑开放式布局和自然通风。厨房位于船体中，使主舱成为一个拥有 360 度全景视野的专属社交中心；标志性的三折式主舱门和大型可开启的前部舷窗将主舱与驾驶舱融为一个单一、开放且通风的空间，舱门在打开时固定在驾驶舱顶板上。整个船舱的舱内净高为 6 英尺 5 英寸。船主套房占据了整个左舷船体，前部配有岛式床位，后部配有带步入式淋浴间的独立卫生间。右舷是一个呈直线延伸的厨房，两侧前后各夹着一个双人套房。环绕式长椅的左舷一侧兼作日间床位和导航长椅，一个偏置的桌子可以旋转以容纳客人就座，或放下形成床位。浅木饰面和手工木工装配凸显了其针对欧洲市场的定位。
常见问题
为了满足所需的 CE 标准，Seawind 在护栏栏杆支柱的基座之间拉设了一根钢缆，这推测是因为脚趾甲板并未包含在船体模具中。这是一种合规措施，而不是结构缺陷，但买家应注意，在钢缆替代的位置缺少传统的脚趾甲板。 (2)
翻新与所有权
基础配置具备远洋航行能力，配备双台 29 马力的 Yanmar 帆驱传动、两个油箱共 520 升的燃油、一个 500 升的中央水箱以及充足的储物空间。可选的大型太阳能电池板和锂电池组可进一步提升自给自足能力；Victron 900 AH 锂电池升级则增加了远程监控和充电功能。Cruising World 检测的那艘试航船配备了 CZone 数字切换系统、锂离子电池和舱顶太阳能板，船厂声称该配置可在夜间锚泊时运行空调。一根从舱顶排水槽引出的软管可以在飑线中为油箱加注燃油，这是一个非常实用的离岸生活细节。 (1)
总结
Seawind 1170 是一款设计精良的小型双体船，它在提供偏向性能的航行体验的同时，没有牺牲夫妇在长途巡航中所期望的社交和通风品质。其碳泡沫结构、少人操作的甲板布局以及受保护的操舵处，使其成为活泼与易控罕见的完美结合。
优点
- 坚硬、轻量化的碳纤维增强泡沫芯船体，专为严肃的远海航行而设计
- 双保护式操舵，视野开阔，在两个岗位之间移动时呈水平状态
- 高柜下三舱布局，配有船主侧船体和开放式合并式主舱-驾驶舱
- 两人操作简便，配有自动转帆前帆，且所有动索均引向船尾
缺点
- 没有传统的趾边条；CE 合规性采用栏杆支柱底部的钢缆
- 2 英尺 2 英寸的浅水下净空限制了其在波涛汹涌水域通过桥梁时的净空高度
