Ontwerp en constructie
De structuur van de 1170 heeft overal een met koolstofvezel versterkte schuimkern, wat resulteert in een stijve, uiterst sterke constructie die ook nog eens lichtgewicht is. Seawind bouwt de rompen en het dek door middel van harsinfusie, waarbij voor alle romplaminaten vinylesterhars wordt gebruikt, wat de structurele eigenschappen verbetert en bescherming biedt tegen osmose. De schotten zijn composietlaminaten en koolstofvezelversterking komt voor in zwaarbelaste gebieden. Het ontwerp is van Gurit uit Nieuw-Zeeland, en de rompen zijn geoptimaliseerd door gerenommeerde jachtarchitecten voor efficiëntie op open zee, waarbij vloeiende intrede-rompen de prestaties ten goede komen. De boegen zijn iets naar achteren hellend, het royale vrijboord wordt geaccentueerd door een negatieve zeeglijn, en een kim die bijna de volledige lengte van de waterlijn overbrugt, vergroot het interieurvolume in de hutten benedendeks. Een massief kajuitdak strekt zich over de gehele kuip naar achteren uit, met meegegoten kanalen die regenwater opvangen en rechtstreeks via een gefilterde slang naar de watertanks kunnen leiden.
Tuigage en bediening
Alle lijnen lopen naar achteren naar beschutte dubbele stuurstanden, en de dekindeling is gecentreerd rond veiligheid en moeiteloze zeilbediening, geoptimaliseerd voor een kleine bemanning. De dubbele stuurwielen zitten ver naar buiten op hetzelfde niveau als de kuipvloer, wat zorgt voor direct zicht op alle vier de hoeken van de boot en gevaarlijke hoogtemeters tijdens veeleisende zeereizen voorkomt. Een door kabels aangedreven besturing biedt een fijngevoelig stuurgevoel dat zeilers die een direct contact met het roer waarderen zeer waarderen, en de bemanning blijft veilig achter het kajuitdak in uitdagende omstandigheden. Een zelfkerende fok en vaste stootkielen houden de manoeuvres eenvoudig; een vaste carbon boegspriet draagt een Code Zero-achtige screecher voorop. In Cruising World schreven proefzeilers dat ze bij 8 tot 12 knopen wind bijna 6 knopen aan de wind loodste met de zelfkerende Doyle-fok, en bijna 8 knopen op halve wind met de screecher, waarbij de besturing zoet en licht aanvoelde. Eigenaren in de 70 rapporteren dat de boot veilig en eenvoudig te hanteren is voor twee personen, en een goed begin is voor zeilers die relatief nieuw zijn in het zeilen. (1)
Accommodatie
De 1170 maakt optimaal gebruik van zijn lengte met een zeer functioneel interieur dat prioriteit geeft aan een open leefruimte en natuurlijke ventilatie. De kombuis bevindt zich in de romp, waardoor de salon een volwaardige sociale ruimte wordt met een panoramisch uitzicht van 360 graden; het kenmerkende drievoudig opklapbare salonluik en de grote openslaande voorramen smelten de salon en de kuip samen tot één enkele, open en goed geventileerde ruimte, waarbij het luik bij openen vastzet in het kajuitdak. De stahoogte is overal 6 voet 5 inch. De eigenaarshut beslaat de gehele bakboordromp, met een eilandbed voorin en een eigen natte cel met inloopdouche achterin. Aan stuurboord is er een rechte kombuis die is ingeklemd tussen twee tweepersoons hutten, voorin en achterin. De rondlopende bank aan bakboord fungeert tevens als zonnebed en kaartentafel, en een schuine tafel kan worden gedraaid om gasten plaats te bieden of kan worden neergeklapt om een kooi te vormen. Licht houten afwerkingen en handgemaakte houten details onderstrepen de Europese marktgerichtheid.
Bekende problemen
Om te voldoen aan de vereiste CE-norm plaatste Seawind een kabel over de voeten van de scepters van de hekken, vermoedelijk omdat voetrails niet in de rompmal waren ingebouwd. Dit is een conformiteitsmaatregel en geen structurele gebrek, maar kopers moeten er rekening mee houden dat er geen conventionele voetrails zijn waar de kabel fungeert als vervanging. (2)
Refits en eigendom
De basisuitvoering is zeer geschikt voor blauwwaterzeilen met dubbele 29 pk Yanmar saildrives, 520 liter brandstof in twee tanks, een centrale waterreservoir van 500 liter en voldoende opbergruimte. Optionele grote zonnepanelen en lithiumaccubanken vergroten de zelfvoorzienendheid; een Victron 900 AH lithium-upgrade voegt mogelijkheden toe voor afstandsbediening en opladen. De proefboot die door Cruising World werd geïnspecteerd was uitgerust met een CZone-digitaal schakelpaneel, lithium-ionaccu's en zonnepanelen op het kajuitdak, en de werf beweerde dat deze opstelling 's nachts achter het anker een airconditioningunit kon laten draaien. Een slang vanaf de got op het kajuitdak kan de tanks bij vlagen bijvullen, een handig detail voor het leven op zee. (1)
Het oordeel
De Seawind 1170 is een goed doordachte kleine catamaran die prestatiegericht zeilen biedt zonder de sociale en ventilatiekwaliteiten op te offeren die stellen op een lange reis zoeken. De constructie met carbon-schuim, het dekplan voor een kleine bemanning en de beschutte stuurstanden maken het een zeldzame mix van levendig en hanteerbaar.
Pluspunten
- Stijve, lichtgewicht romp met een met carbon versterkte schuimkern, ontworpen voor serieuze oceaanreizen
- Twee beschermde stuurstanden met volledige zichtbaarheid en vlakke bewegingsvrijheid tussen de posities
- Drie hutten indeling met kombuis benedendeks, eigenaarshull en open samengevoegde salon-hut met kuip
- Eenvoudig te hanteren voor twee personen, met zelfkerende fok en alle lijnen naar achteren geleid
Minpunten
- Geen conventionele voetrails; CE-conformiteit wordt bereikt met een kabel bij de scepters
- Geringe doorvaarthoogte onder de romp van 2 voet 2 inch beperkt de doorvaarthoogte over ruig water
