设计与建造
C-Cat 48 的船体采用环氧树脂-Corecell 复合材料建造，通过整体灌注工艺注入玻璃纤维和碳纤维织物，确保了船体的轻量化和刚性。甲板和遮阳棚采用相同的复合材料制成，但注入了全碳纤维织物。碳纤维贯穿整个结构：桅杆、升降板、横梁、受压梁和船首斜桅均为碳纤维，主舱壁采用碳复合材料，其余舱壁则采用高级复合材料。整个结构均使用先进的有限元分析（FEM）软件进行工程设计，以在所有海况下提供最大的强度和可靠性。 (1)
安全被视为设计的基石。四个水密舱提供了超过 22,000 升的总容积，这一设计旨在确保在发生损坏时船只仍能漂浮并保持稳定。纤细的船体线条搭配可提供 90 至 295 厘米不等吃水的碳纤维升降板，赋予了该船出色的效率以及极佳的迎风角度。C-foil 升降板应在高速航行时减少排水量，帮助双体船实现高速航渡。 (1)
帆装与操控
C-Cat 48 在 48 英尺的船体上搭载了 65 英尺的桅杆，配有流畅的帆装配置，采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装和碳纤维桅杆。帆控系统集中在操舵处，四个主绞盘处于极易触及的范围之内，布局专为安全、省力的操作而设计。该船提供两种规格：Antigua 版本强调运动性能潜力，内部采用轻量化设计；而 Saint Barths 版本则增加了更多奢华元素，适合长期船上生活。在罗马西部的菲乌米奇诺（Fiumiccino）进行的测试中，在 5 至 18 节的风速以及无风至适度海况下，证实了该巡航多体船在不同条件下的出色性能。
舱内住宿
低轮廓的舱顶最大化了居住空间，并为操舵者提供了极佳的视野，而宽大的干舷则使住宿区高于海平面，从而拥有干燥、明亮且通风良好的内装。标准饰面为自然橡木，具有极简、现代的感觉。买家可以选择两舱或三舱布局（每舱均配有独立卫生间），以及一个位于右舷船首、带有独立通道的可选船员舱。驾驶舱由一个可完全闭合的大型遮阳棚保护，驾驶舱和餐桌区共享同一层楼面，并由一扇大型滑动门隔开，从而创造出一个向宽敞主舱敞开的单一大型户外生活空间。导航区集成了一个真正的操舵站，以便在恶劣天气下安全地操控船帆。
总结
C-Cat 48 是一款不牺牲居住性的严肃性能巡航帆船。其全碳纤维结构部件、水密舱室分隔以及高效的升降板船体使其成为一艘真正优秀的远洋过境利器，而避风且灵活的驾驶舱至主舱布局则非常适合长期巡航。这两种配置方案让船主可以根据需求将整船偏向运动型或舒适型。
优点
- 环氧 Corecell 船体，采用碳纤维结构，经有限元分析（FEM）设计，强度高
- 四个水密舱，容量超过 22,000 升，保障航行安全
- 变吃水碳纤维 C-foil 升降板，提高效率并增强迎风能力
- 轻排水量与大帆装配置带来双位数航速
- 灵活的双舱/三舱布局，可选配船员舱和封闭式驾驶舱
缺点
- Antigua 版本轻量化的内部空间，对于追求长期长居奢华体验的船主来说，可能不如运动型配置那么适合
- 高性能帆装和升降板需要专业的操作技巧，相比之下，较重的巡航双体船则更省心
