设计与建造
将 395 与其前代车型区分开来的是，它是从铅龙骨开始的全新设计——这是瑞典船厂一段时间以来首款全新设计的船只，而不仅仅是对早期船体的重新粉刷。Farr 办公室负责船舶设计，而 Freivokh 负责外观造型，其成果是一款尽管干舷高度为 4 英尺 4 英寸，但比例协调且极具实用感，而非板状平面的帆船；测试人员指出，它在旁边停放时显得比许多游艇都要高大。中座舱版本将其宽敞、避风良好的操舵站布置在船体中部附近，而后座舱版本则标配带双舵轮和挡风玻璃的升高式驾驶舱。单一的深悬挂舵在两种布局中均能提供良好的控制力，艉板可向下折叠形成宽敞的游泳平台。 (1)
帆装与操控
分数单桅帆船（fractional sloop）帆装携带 958 平方英尺的帆面积，在较重的排水量基础上获得了 16.9 的帆面积-排水量比 (SA/D)——非常适合一艘围绕舒适度和远距离航行而非比赛速度而建造的船只。主帆缭绳滑轨位于驾驶舱上方的拱架上，使缭绳载荷远离船员活动区域。在《Yachting Monthly》杂志撰文时，试航水手发现其迎风近驶角度约为 28–30 度，并且在稍微避开强风航行时证明更舒适、更快捷；在有涌浪的情况下迎风近驶，它能轻松应对并带来极佳的舒适感，其圆润的船首部分为前方航行提供了缓冲。57 马力的 Yanmar 是标准配置，不过有一艘测试船搭载了 80 马力的发动机，在 1,800 转/分钟时输出 7.1 节的速度；该排水量在水面上带来了扎实的质感，没有吱吱嘎嘎的异响，且该船获得了适用于离岸使用的 RCD A 级别认证。
舱内住宿
Freivokh 的内部设计赋予了 395 一个布局合理的空间，提供两舱或三舱布局，并配有单间或双间大型卫生间。厨房长度超过 6 英尺 7 英寸，专为海上使用而设计，配有延伸至前舱壁的 Corian 台面。在后驾驶舱船体中，大型前舱提供 V 形床位或偏置双人床位的选择，并配有独立卫生间和淋浴，或可兼作步入式衣柜；中置驾驶舱版本则提供了一个宽敞的主舱（船主舱）。丰富的选装配置列表允许根据个人长途巡航的需求对帆船进行定制。
总结
Najad 395 是一款专为远洋巡航而设计的帆船，它牺牲了绝对的速度，换取了航行中高贵、坚固且优雅的姿态。Farr 为该品牌设计的首款作品，搭配 Freivokh 的内装，提供了一个具有真正适航舒适性、受保护驾驶舱和灵活住宿方案的重排水量船体。她不是一艘轻风利器，但对于打算进行严肃长途航行的夫妇或家庭来说，这一整套配置是连贯且解决得很好的。
优点
- 自龙骨起全新出厂；首艘由 Farr 设计的采用 AC 和 CC 布局的 Najad 帆船
- 27,337 磅排水量，压舱比达 35.5%，符合 RCD A 类标准
- 接近重心位置、防护良好的驾驶舱；带铰链的艉板游泳平台
- 长条形适合海上使用的厨房，配有全长 Corian 操作台面；灵活的船舱和卫生间布局选择
缺点
- 16.9 的帆面积-排水量比限制了轻风性能
- 4 英尺 4 英寸的高干舷增加了受风面积，尽管外观看起来很平衡
- 标准的 57 马力发动机对于该排水量来说足够，但算不上充沛
