Ontwerp en constructie
Wat de 395 onderscheidt van haar voorgangers is dat ze vanaf de loden kiel helemaal nieuw is — het eerste volledig nieuwe ontwerp van de Zweedse werf in lange tijd, en niet louter een opfrisbeurt van een eerdere romp die vanaf de loden kiel nieuw was. Het kantoor van Farr verzorgde het scheepsarchitectonische ontwerp terwijl Freivokh de uiterlijke uitstraling voor zijn rekening nam. Het resultaat is een boot die, ondanks een vrij hoge waterlijn van 4 voet 4 inch, eerder harmonieus en doelgericht oogt dan blokachtig; proefzeilers merkten op dat ze veel naastgelegen jachten verplettert. De variant met middenkuip plaatst de ruime, goed beschutte stuurstand dicht bij het zwaartepunt van de romp, terwijl de versie met achterkuip standaard is uitgerust met een verhoogde kuip met dubbele stuurwielen en een windscherm. Een enkel, diep spaderoer zorgt voor controle in beide indelingen, en de spiegel kan naar beneden klappen om een behoorlijk zwemplateau te vormen. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage draagt 958 vierkante voet zeiloppervlak, wat leidt tot een SA/D van 16,9 op basis van de zwaardere waterverplaatsing — passend voor een boot die is gebouwd rondom comfort en afstand in plaats van regattasnelheid. De grootschoot-overloop bevindt zich bovenop een beugel over de kuip, waardoor de schotenlasten buiten het bewegingsgebied van de bemanning blijven. In Yachting Monthly schreven proefzeilers dat ze goed loopt en rond de 28–30 graden aan de wind kan lopen. Ze bleek comfortabeler en sneller te zeilen als ze wat ruimer van de wind werd gevaren; hoog aan de wind in een golfslag nam ze dit met gemak op en bood een heerlijk comfortabele vaart, waarbij haar ronde voorsecties de weg voor haar dempten. De Yanmar van 57 pk is standaard, hoewel een van de proefboten was uitgerust met een 80 pk motor die 7,1 knopen leverde bij 1.800 tpm; de waterverplaatsing geeft een solide gevoel op het water zonder kraken of piepen, en de boot heeft een CE-categorie A-certificering voor buitengaats gebruik.
Accommodatie
Het interieurontwerp van Freivokh geeft de 395 een goed doordachte indeling die beschikbaar is in twee of drie hutindelingen met één of twee grote toiletten. De kombuis is meer dan 2 meter lang en is ingericht voor gebruik op zee, met een Corian aanrechtblad dat helemaal doorloopt tot het voorste schot. In de romp met achterkuip biedt de grote voorhut keuze uit een V-kooi of een verhoogde tweepersoonskooi, elk met een eigen natte cel met douche of een inloopkast; de optie met middenkuip biedt een grote eigenaarshut achterin. Dankzij de uitgebreide optielijst kan het jacht worden afgestemd op individuele behoeften voor langeafstandszeilen.
Het oordeel
De Najad 395 is een doelgericht gebouwde oceaanzeiler die pure snelheid inruilt voor een koninklijke, solide en gratievolle uitstraling onderweg. Farr's eerste ontwerp voor het merk, gecombineerd met de interieurs van Freivokh, levert een zware waterverplaatsende romp met echt zeekomfort, een beschutte kuip en een flexibel indelingplan. Ze is geen lichtweerzeiler, maar voor een stel of gezin dat serieuze oversteken wil maken, is het geheel logisch en goed uitgewerkt.
Pluspunten
- Nieuw van de kiel af; eerste door Farr ontworpen Najad in zowel AC- als CC-indeling
- Waterverplaatsing van 27.337 lb met een ballastverhouding van 35,5 % en RCD-categorie A
- Goed beschermde kuip dicht bij het zwaartepunt; scharnierend zwemplateau op de spiegel
- Lange, zeewaardige kombuis met Corian in volle lengte; flexibele opties voor hutten en toiletten
Minpunten
- De SA/D van 16,9 beperkt de prestaties bij licht weer
- Het hoge vrijboord van 4 voet 4 inch zorgt voor meer windvang ondanks het uitgebalanceerde uiterlijk
- De standaard 57 pk motor is voldoende maar niet royaal voor deze waterverplaatsing
