设计与建造
Solaris 建造了这款 58，采用玻璃钢（GRP）材质，配以实心船体和铅压舱。该船厂在其系列车型中已知的建造工艺包括：将至少 40 毫米厚的结构舱壁直接层压到船体和甲板上，形成坚固的整体笼状结构；用树脂而非填料将所有内部家具和牵条（chainplates）粘接到结构上；并使用真空灌注和乙烯基酯树脂的负压模具以防止渗透。这些方法与一艘适合远洋使用的船只以及 19.5 吨的排水量相符，这使其看起来更像是一个严肃的离岸平台，而不是轻量级的沿海巡航帆船。在 17.4 米的船体总长（LOA）下，船体提供了下文所述布局所需的充足空间，而 2.85 米吃水的固定龙骨则提供了沉稳的远洋轮廓。
帆装与操控
58 在固定龙骨和悬挂舵上配备了单桅单帆（sloop）帆装，这是一种简单的离岸配置，非常适合极简的设计理念。动力系统为柴油，提供 Volvo Penta 帆驱传动版本，功率分别为 75、110 和 150 马力，其中 150 马力的数据与船厂对该型号公布的 150 马力一致。500 升的燃油容量和 700 升的淡水容量支持长时间的航行。单桅单帆装使帆的操作保持在常规且易于理解的体系内。
舱内住宿
该型号提供六客位、三舱船主版布局以及双船员舱布局，而六客位（配备三个客舱和两个船员床位）的配置，体现了这艘船既适合私人巡航，也适合少人操作的远航。这种极简主义定位与豪华定位并存，因此内部设计理念更倾向于干净利落的线条和实用的空间，而非复杂的隔舱设计。船体总长 17.4 米，型宽 5.05 米，为三个客舱加上船员空间提供了足够的占地面积，且没有小型平台带来的妥协；正是这种型宽，让船主版的三舱布局能够作为一艘真正的六床位巡航帆船，而不只是一艘拉长的沿海小艇。
总结
Solaris 58 是 Solaris 与 Javier Soto Acebal 合作打造的一款专为远洋设计的 sloop 帆船。该船在意大利建造，采用船厂的树脂粘合、灌注成型工艺，并提供船主版和带船员版布局。这是一款已于 2014 年至 2018 年停产的设计，其 19.5 吨的半载排水量、2.85 米的固定龙骨以及 150 马力的柴油发动机选装配置，使其跻身严肃的远洋巡航帆船行列。
优点
- 获得 CE 海洋 A 类认证，适合远海使用
- 实心玻璃钢船体，配有铅压舱和树脂粘合结构
- 三舱船主版布局，可提供独立的船员住宿
- 500 升燃油和 700 升水容量，适合长途巡航
缺点
- 固定式 2.85 米龙骨限制了浅水区的航行
- 生产于 2018 年结束；作为现存型号，目前没有船厂支持
- 极简布局牺牲了部分巡航便利性密度，换取了开阔的空间
