设计与建造
Briand 设计的船体线型呈现出尖细的船首入水线型、充足的干舷、结实的舷弧以及一直延伸至船尾的宽大船宽，而中部船体则刻意设计为平底，以最大化内部空间。近乎垂直的船首配有双艏导链滚轮，在锚链舱正后方，设计团队放置了一个深帆舱。船尾处，糖勺形艉板饰有通往驾驶舱的柚木台阶，低矮、流线型的白色舱顶坐落在向前倾斜的舱顶上，其圆角处具有良好的防滑性能。标准龙骨为 7 英尺 1 英寸的螺栓固定式球形龙骨，此外还提供 5 英尺 7 英寸的浅吃水版本以及更高性能的 7 英尺 9 英寸铸铁选项。Kingston Gray 船体颜色吸引了评论家的眼球，不过标准的白色胶衣也依然可选。
帆装与操控
这艘巡航帆船配备了一根传统的铝制双撑臂桅杆（在本次评测的样车上使用的是 Sparcraft 桅杆），配有安装在 Facnor 卷帆器上的 140% 热那亚帆，所有控帆索均引向船舱顶部的绳夹和绞盘。这种低长宽比的帆装非常适合少人操作，主帆缭绳可以引向舱顶，或者作为选配，通过一套德国系统将工作索从前驾驶舱移出，使前绞盘仅用于升降索。上侧支索固定在船体牵条（chainplate）上，而下侧支索则与舱室旁的一个配件相接。试航者发现，一旦平衡了前帆和主帆，该船在迎风航行和横风航行时都能轻松实现自动避风，一位船主反馈其操纵感极其轻盈。搭配标准的 75 马力 Yanmar 发动机和有效的隔音设计，在 7 节的速度下仅有轻微的低频嗡鸣，且无任何振动。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，三舱布局将一个带有双人岛式床位、独立卫生间和淋浴间以及左舷书桌的大型船主套房安置在船首，而两个艉部双人床位则共用一个卫生间。四舱四卫的租赁版本则用额外的卫生间取代了书桌和部分导航站，并保留了餐桌区和流水线厨房。主舱非常宽敞，配有可容纳十人的 U 形餐桌、一条可供厨师支撑并供用餐者就座的中央长椅，以及右舷与导航台结合在一起的酒柜。左舷的厨房沿船体全长布置，配有双水槽、冰箱和冷冻柜；测试船展示了深水槽和顶开式双箱冰箱。充足的自然光来自固定的船体和舱室舷窗以及五到六个舱顶舱盖，该船在海上或锚泊时提供了非凡的舒适度。双皮质舵轮和柚木饰面操舵座椅构成了一个安全、舒适的操舵站。
常见问题
在灵活的四舱模具中，出现了一个受成本限制的妥协：主舱内一个隆起的模线充当了可选第四卫生间墙壁的承托，而在三舱船上则显得像是一个未完工的瑕疵。在功能上，一艘接受过船舶检验的船只在沙龙通道面板下方的内船体上显示出粗糙的铺层修补痕迹，且冰箱排水口在舱底集水槽纱网过滤器周围的浅口袋中积水。Jeanneau 告诉审稿人，后期的船只重新设计了舱底集水槽，从而省去了该过滤器的需求，测试船随后也进行了改装，采用了新布局并平滑了水流路径。 (1)
翻新与所有权
发动机舱设计合理，可从船首以及后舱的辅助面板进行维护，并留有空间以便船主加装设备，例如用高输出发电机代替发电机。船主们还降低了帆桁高度并增加了帆面以提升黄昏赛跑的性能，同时将后支索从固定式改装为可通过操舵处的滑车组进行调节的可调式。选装 110 马力的 Yanmar 发动机后，该船便拥有了典型的摩托帆船动力表现。作为长居或租赁平台，Jeanneau 49 I 的装备非常齐全，而 Jeanneau 船厂物有所值的传统使其在那个时代的价格较低的 45 至 50 英尺帆船中脱颖而出。
总结
Sun Odyssey 49 I 是一款设计周到的 Briand 巡航帆船，它牺牲了少许竞赛精度，换取了真正的少人操作便利性以及极其开阔的内部空间。平坦的中部船体和球形龙骨系列提供了舱内空间和吃水的选择，而注塑成型的轻木夹芯甲板和凯夫拉增强型船首则体现了现代量产工艺。在整体设计出色的前提下，其略微夸张的模压线条和早期的舭部细节瑕疵只是微不足道的点缀。
优点
- 宽敞的三舱和四舱布局，拥有巨大的主舱和实用的厨房
- 少人操作帆装，所有动索均引向船尾，并可选配德国主帆缭绳
- 有效的隔音效果和便捷的发动机检修通道
- 提供多种龙骨吃水选择，包括浅吃水和性能型配置
缺点
- 在灵活布局的模具上，船主舱内可见明显的凸起模线
- 早期的舱底污水坑设计导致冰箱水在纱网过滤器周围积聚
- 扁平底部的中部船体更注重空间容量，而非离岸适航性
