设计与建造
14.99 是一款外观时尚的船只，拥有优雅的无畏舰式船首和令人耳目一新的低轮廓舱顶。这些船首并非单纯的造型设计：它们旨在提供额外的水线长度以提升速度，而船体细长的水下轮廓则针对波浪中的舒适度进行了优化，尾部更平坦的截面意味着这艘双体船应该能够轻松地高速滑航。在结构上，船厂采用环氧树脂结构并辅以碳纤维增强，而《Yachting World》也证实了其采用了 E 玻璃纤维环氧树脂灌注建造、碳纤维加强、高科技泡沫夹层铺层，并在关键区域使用了碳纤维。这种组合使船体保持轻量且具有极高的抗倾能力，而且该船厂提供半定制建造，而不是固定的量产外壳。第一艘船的重量仅为 10.5 吨，凸显了该设计对低重量-长度比（L/W）的重视。 (1)
帆装与操控
分段索具被宣传为易于单人或少数船员操作，搭配自动转帆前帆和方头主帆（船厂称这两者能为主力艇提供推力）。高功率重量比的船帆使其在该海域的效率更高，桅杆设计包括两个桅顶出口，以便随时准备顺风升降索。迎风性能是明确的设计重点：通过绞盘调节的升降板可改善迎风角度并驱动锚，船厂承诺在部署 Code 0 和升降板的情况下，将提供极佳的迎风体验。升降板本身可从约 2.1 英尺的最小吃水摆动到 7.7 英尺的最大吃水，让航海者用浅水通行权换取深龙骨的抓地力。双操舵立柱位于艉围板上，这释放了驾驶舱空间以便社交，并避免了因将舵重置于舱顶而牺牲稳性。 (1)
舱内住宿与甲板布局
随着双舵轮移至船尾，中央驾驶舱变成了一个开放的社交空间，而不是通往舵轮的通道。低轮廓的舱顶保留了视线，并保持了低矮的甲板，而无畏舰首则在船首增加了内部空间，而没有传统垂直船首带来的视觉笨重感。船厂将这艘船定位为在任何海况下都能提供奢华、平稳和舒适航行的船只，作为一艘性能巡航帆船，它对那些仍然希望在脚下拥有活泼船体的远洋巡航者极具吸引力。
翻新与所有权
船厂提供全套混合动力方案，该船在挂牌时配备了单发动机搭配 Oceanvolt 电动驱动系统，这标志着 14.99 是一款围绕电力推进设计的船只，而不是后期改装的产物。半定制建造意味着不同船体的安装系统和内部木工可能会有所不同，因此买家应确认每艘具体船只的实际配置。由于 ITA Catamarans 这个品牌相对较新，与历史更悠久的多体船建造商相比，其支持网络和二手备件库仍在发展中。
总结
Ita 14.99 是一款设计精巧的性能巡航帆船，它将真正的多体船速度和迎风能力置于公寓式空间之上。其环氧树脂和泡沫夹层船体带有碳纤维加固，保持轻量化且刚性强；升降板和分段式自动转帆前帆装使少人操作航行成为可能；而后置的双舵轮则让驾驶舱重新焕发生命力。对于想要一艘既能滑航又能抢风、且由意大利建造的猫帆船的远洋航海者来说，这是一个令人信服的选择，尽管它还比较年轻。
优点
- 轻质、高刚性的环氧树脂灌注船体，关键区域采用碳纤维
- 绞盘收放的升降板带来强劲的迎风性能
- 自动转帆前帆和分段索具简化了少人操作
- 双后舵释放了驾驶舱空间并保持了稳性
- 提供原厂电动/混合动力推进系统
缺点
- 相对较新的品牌，支持体系仍在发展中
- 半定制建造意味着不同船体之间的设备配置不一致
- 于 2018 年开始生产，服役历史较短
