Ontwerp en constructie
De 14.99 is een elegant ogend schip met stijlvolle dreadnought-boegen en een fris laag profiel van het kajuitdak. Die boegen zijn niet alleen voor de show: ze zijn ontworpen om extra waterlijnlengte te geven voor snelheid, terwijl het lange, fijne onderwaterschip van de rompen is geoptimaliseerd voor comfort door de golven. De vlakkere secties achterin zorgen ervoor dat de catamaran gemakkelijk snel kan planeren. Constructief gezien vermeldt de werf een epoxystructuur met carbonversterkingen. Yachting World bevestigt een met epoxy geïnjecteerde E-glasconstructie met carbonversterkingen, een hightech schuimsandwichlaminaat en het gebruik van carbonvezel op cruciale plekken. Die combinatie houdt de rompen licht en stijf aan de anker. De werf biedt semi-custom bouw in plaats van een vaste serieproductie. Het eerste exemplaar woog zelfs maar liefst 10,5 ton, wat de nadruk van het ontwerp op een lage verhouding tussen gewicht en lengte benadrukt. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage wordt gepromoot als eenvoudig te hanteren solo of met een kleine bemanning, gecombineerd met een zelfkerende fok en een square-top grootzeil die volgens de werf de catamaran vooruitstuwen. Een hoge vermogen-gewichtverhouding van de zeilen maakt ze efficiënter voor hun vaargebied, en het mastontwerp bevat twee masttop-exits zodat er altijd een val voor de ruime wind klaarligt. Prestaties aan de wind zijn een duidelijke ontwerpprioriteit: met een lier te trimmen steekzwaarden verbeteren de hoek en het grip op het water, en de werf belooft een uitstekende ervaring aan de wind met een Code Zero en de steekzwaarden neergelaten. De zwaarden zelf kunnen worden neergelaten van een minimale diepgang van ongeveer 2,1 voet tot een maximale diepgang van 7,7 voet, waardoor de zeiler de toegang tot ondiep water kan ruilen voor grip van een diepe kiel. Twee stuurstanden bevinden zich op de achterkuiprand, wat de kuip vrijmaakt voor gezelligheid en stabiliteit niet in gevaar brengt door het stuurgewicht bovenop het kajuitdak te plaatsen. (1)
Accommodatie en dekindeling
Met de dubbele stuurstanden naar achteren verplaatst, wordt de centrale kuip een open sociale ruimte in plaats van een doorgang naar de stuurwielen. Het lage kajuitdak behoudt de zichtlijnen en houdt het dek laag, terwijl de dreadnought-boegen extra interieurvolume aan de voorkant toevoegen zonder de visuele omvang van een conventionele rechte boeg. De werf presenteert de boot als een schip voor luxueuze, soepele en comfortabele navigatie onder alle omstandigheden. Als performance-toerzeiler biedt hij veel aantrekkingskracht voor blauwwaterzeilers die toch een levendige romp onder de voeten willen hebben.
Refits en eigendom
De werf biedt volledige hybride pakketten aan, en de boot staat te koop met een Oceanvolt elektrische aandrijving op één motor, wat de 14.99 kenmerkt als een boot die rond elektrisch varen is ontworpen in plaats van een achteraf gemodificeerde ombouw. Semi-custom bouw betekent dat individuele rompen kunnen verschillen in geïnstalleerde systemen en interieurbetimmering, dus een koper moet exact controleren wat elk exemplaar uitrust. De relatief nieuwe merkstatus van ITA Catamarans betekent dat het ondersteuningsnetwerk en de voorraad aan reserveonderdelen nog in ontwikkeling zijn in vergelijking met langere, gevestigde multihull-werven.
Het oordeel
De Ita 14.99 is een doordacht ontworpen performance-toerzeiler die echte snelheid van een multihull en loefwaardige eigenschappen belangrijker vindt dan het volume van een appartement. De met epoxy en schuimsandwich gebouwde rompen met carbonversterking blijven licht en stijf, de steekzwaarden en de fractionele zelfkerende tuigage maken solozeilen haalbaar, en de dubbele stuurstanden achterin maken de kuip weer leefbaar. Voor een blauwwaterzeiler die een door Italië gebouwde catamaran zoekt die kan planeren en hoog aan de wind kan lopen, is dit een overtuigend, zij het jong, alternatief.
Pluspunten
- Lichte, stijve met epoxy geïnjecteerde rompen met carbon in cruciale zones
- Met lieren te bedienen steekzwaarden voor uitstekende prestaties aan de wind
- Zelfkerende fok en fractionele tuigage vergemakkelijken het varen met een kleine bemanning
- Dubbele achterstuurstanden maken de kuip vrij en behouden de stabiliteit
- Fabrieks elektrische/hybride voortstuwingen beschikbaar
Minpunten
- Relatief nieuwe merk met een nog in ontwikkeling zijnde ondersteuningsstructuur
- Semi-custom bouw betekent dat de uitrusting tussen rompen kan variëren
- Productie begon in 2018, wat resulteert in een korte storingshistorie
