设计与建造
Grand Soleil 45 采用玻璃钢建造，配有实心船体和铅制鳍龙骨，在生产周期中船厂提供了不同的龙骨选择。配备鳍龙骨时，吃水深度根据载荷不同约为 7.22 至 7.52 英尺，这使得该船几乎可以驶入除大型码头外的所有码头；还有一个吃水较深的未知龙骨版本，吃水深度约为 8.30 至 8.60 英尺。排水量为 24,250 磅，配重为 9,479 磅铅压舱，37% 的压舱比有助于解释该船的沉稳表现。其长宽比为 3.25，水线长 (LWL) 为 35.63 英尺，型宽为 13.62 英尺，239 的排水量-长度比 (D/L) 使其归类为中等竞赛帆船，而非重排水量巡航帆船。水下湿表面积约为 581 平方英尺，每英寸 1,686 磅的浸水率表明了它在载荷下的压载程度。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，参考帆面积为 936 平方英尺，在 ISO 参考帆下提供 17.9 的帆面积-排水量比 (SA/D)，而在使用 135% 热那亚帆时则达到 21.3。这些数据结合 239 的排水量-长度比 (D/L)，描述了一艘起步迅速且不显轻飘的船只。翻覆筛查比为 1.88，仅凭这一标准公式就足以允许其参加海洋竞赛，理论排水量-船体速度为 8.0 节，计算出的最大速度接近 7.1 节。静索和动索尺寸均有明确标注：主帆、前帆和球帆的升降索均为 134.7 英尺长、直径 14 毫米；前帆和热那亚帆的缭绳长 44.1 英尺、直径 5/8 英寸，球帆的缭绳长 97 英尺；主帆缭绳长 110.2 英尺、直径 5/8 英寸。30.2 的舒适度比进一步印证了其稳性强、适航性佳的海上特性。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Grand Soleil 45 配备了 6 到 8 个床位，并可携带 100 美制加仑的淡水，而柴油容量仅为 52 加仑，搭载一台 62 马力的单 Yanmar 发动机。13.62 英尺的船宽和床位数量所带来的内部空间，支持一场真正的巡航活动，而不会沦为大驳船般的尺寸，其水箱和油箱容量也与中等赛船定位相符，而非长距离探险使用。
总结
Frers Grand Soleil 45 是 20 世纪 80 年代末 Cantiere del Pardo 与 Germán Frers 合作的杰出代表：这是一款 45 英尺的桅顶索具单桅纵帆船，通过 37% 的压舱比、239 的排水量-长度比（D/L）以及注重干净帆面调校的帆装配置，在竞赛性能与巡航舒适性之间取得了完美平衡。她既不轻量，也不笨重，其规定的索具长度表明该船是按照高标准而非粗略估算进行设计的。
优点
- 铅制鳍龙骨，并配有记录在案的龙骨替代方案，以提供吃水灵活性
- 37% 的压舱比和 1.88 的翻覆筛查比，适合远洋航行
- 6 至 8 个床位，配备 100 加仑的水箱和 52 加仑的燃油箱，适合真正的巡航
- 完全指定的索具尺寸便于更换和升级规划 (1)
缺点
- 7.22 至 7.52 英尺的鳍龙骨吃水限制了其进入大型游艇码头主要设施的能力
- 239 的中等竞赛型排水量-长度比 (DL-ratio) 在牺牲部分载重能力的同时换取了更好的性能
