设计与建造
46 DS 围绕 ETAP 标志性的双层船壳法建造：在内外玻璃钢壳体之间注入闭孔聚氨酯泡沫，使船体和甲板具有不沉性，而两层壳体本身均为实心玻璃钢。其长宽比为 3.29，排水量-长度比 (D/L) 为 183，她是一款宽体、中等载荷的巡航帆船，而不是轻快的赛艇。她的双龙骨（前后排列的两个短鳍龙骨，并由一个翼形球头连接）在保持侧向抓地力的同时，使吃水保持在适中水平，而悬挂舵则赋予了她可预测的操舵效能。铁压舱重 9,259 磅，对应 28,329 磅的排水量，32.7% 的压舱比和 1.90 的翻覆筛查比使其牢牢处于具备远洋能力的范围，而 CE Class A (Ocean) 认证也证实了该船厂的意图。 (1)
帆装与操控
该船采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，主帆和前帆总面积为 105.9 平方米，从而获得了 19.63 的帆面积-排水量比 (SA/D)——这足以以 8.6 节的理论船体速度驱动其 41 英尺的水线长，而无需使用极端的帆面。记录显示，静索和控帆索规格全船采用 16 毫米的控制线：前帆和热那亚帆缭绳长度为 14.5 米，主帆缭绳长度为 36.2 米，球帆缭绳长度为 31.8 米，所有尺寸均针对船员在负载下安全操作进行了设计。29.12 的舒适度比和约 368 公斤/厘米的浸水率描述了一个能温和地沉入波涛中并抵抗突然的横倾变化的船体，这些特性与其基于容积设计的船体形状一致。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Bertone 的内饰为 46 DS 带来了高于平均水平的舱内净高，以及一个以实用厨房和独立卫生间为核心的开放式、现代布局。水箱容量为 420 升，污水箱容量为 125 升，支持在无需频繁加水的情况下进行长时间锚泊。14.4 英尺的船宽转化为宽敞的主舱和船舱空间，而在二手市场上更常见的三舱船主版布局则利用了这一宽度，将睡眠区与中央生活区隔离开来。
总结
ETAP 46 DS 是一款设计精心的远洋巡航帆船，其双层泡沫结构消除了下沉的风险，而双龙骨设计则使这艘 47 英尺的帆船在地中海和热带浅水锚地中变得易于驾驭。她不是一艘轻风冲刺型选手，但她的帆装配置和舒适度比非常适合长途航行和长居生活。Bertone 风格的内饰在二十年后的今天依然现代，而 CE Ocean 认证也为其建造质量提供了保障。
优点
- 不沉的双层泡沫结构
- CE A 级（海洋）认证
- 宽敞、开放的 Bertone 内饰，舱内净高高于平均水平
- 双龙骨设计，吃水减少且保持稳定
缺点
- 较低的帆面积-排水量比限制了轻风加速能力
- 生产于 2009 年结束，限制了较新型号的获取
