Design e costruzione
Il 46 DS è costruito attorno al metodo a doppio strato distintivo di ETAP: una schiuma poliuretanica a cellule chiuse viene iniettata tra lo scafo interno e quello esterno in vetroresina, rendendo lo scafo e la coperta inaffondabili, con entrambi gli strati realizzati in massiccio vetroresina. Con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,29 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 183, si tratta di una barca da crociera dal baglio generoso e moderatamente carica, piuttosto che di una scattante barca da regata. La sua chiglia gemella — due pinne corte allineate in prua e poppa e unite da un bulbo ad ala — mantiene il pescaggio contenuto pur preservando l'aderenza laterale, e il timone sospeso le conferisce un controllo prevedibile. Con 9.259 libbre di zavorra in ghisa contro 28.329 libbre di dislocamento, il rapporto zavorra/dislocamento del 32,7 % e l'indice di capovolgimento di 1,90 la collocano saldamente nella fascia delle barche adatte alla navigazione d'altura, e la certificazione CE Classe A (Ocean) conferma l'intento del cantiere. (1)
Armo e Manovra
La barca è armata a sloop frazionato con una superficie velica combinata di randa e fiocco di 105,9 metri quadrati, che produce un rapporto superficie velica/dislocamento di 19,63 — sufficiente a spingere i suoi 41 piedi di linea di galleggiamento a una velocità di scafo teorica di 8,6 nodi senza richiedere una tela estrema. I dati tecnici dell'attrezzatura fissa e delle scotte riportati nel registro mostrano cime di controllo da 16 mm in tutto: scotte del fiocco e del genoa da 14,5 metri, una scotta della randa da 36,2 metri e scotte dello spinnaker da 31,8 metri, tutte dimensionate per una gestione sicura dell'equipaggio sotto carico. L'indice di comfort di 29,12 e il tasso di immersione di circa 368 kg per centimetro descrivono uno scafo che si posiziona dolcemente sull'onda e resiste a brusche variazioni di assetto, caratteristiche coerenti con la sua forma dello scafo orientata ai volumi interni. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, gli interni firmati Bertone offrono al 46 DS un'altezza interna superiore alla media e un piano aperto e contemporaneo incentrato su una cucina attrezzata e un bagno dedicato. La capacità dell'acqua dolce è di 420 litri con 125 litri di serbatoio acque nere, ideale per soste prolungate all'ancora senza dover fare frequenti rifornimenti. Il baglio massimo di 14,4 piedi si traduce in un vero volume nel salone e nelle cabine, e il layout armatoriale a tre cabine — più comune sul mercato dell'usato — sfrutta questa larghezza per separare le aree notte dallo spazio giorno centrale.
Il verdetto
L'ETAP 46 DS è una barca da crociera d'altura progettata con cura, la cui costruzione in schiuma a doppio strato elimina il rischio di affondamento e la cui chiglia gemella rende gestibile un 47 piedi in bassi fondali del Mediterraneo e in ancoraggi tropicali. Non è una velocista con aria leggera, ma il suo piano velico e i suoi indici di comfort sono adatti a lunghe traversate e alla vita a bordo. Gli interni dallo stile Bertone rimangono moderni anche a distanza di due decenni, e la certificazione CE Ocean garantisce la qualità costruttiva.
Vantaggi
- Costruzione in schiuma a doppio strato indistruttibile
- Certificazione CE Classe A (Oceano)
- Interni Bertone ampi e aperti con altezza interna superiore alla media
- Chiglia tandem per ridurre il pescaggio mantenendo la stabilità
Svantaggi
- Il modesto rapporto superficie velica/dislocamento limita l'accelerazione con aria leggera
- La produzione terminata nel 2009 limita la disponibilità dei modelli più recenti
