Design e Construção
O 46 DS é construído em torno do método de dupla pele característico da ETAP: espuma de poliuretano de células fechadas é injetada entre as camadas interna e externa de fibra de vidro, tornando o casco e o convés insubstituíveis, sendo ambas as peles de fibra de vidro maciça. Com uma relação comprimento-boca de 3,29 e uma relação deslocamento-comprimento de 183, trata-se de um cruzeiro de boca larga e carga moderada, em vez de um velejador de regata ágil. A sua quilha de dois corpos — duas quilhas de aleta curtas alinhadas a proa e a popa e unidas por um bolbo de asa — mantém o calado modesto ao mesmo tempo que preserva a aderência lateral, e o leme de pala oferece-lhe uma autoridade de governo previsível. Com 9.259 libras de lastro de ferro contra 28.329 libras de deslocamento, a relação de lastro de 32,7 % e o coeficiente de capotagem de 1,90 colocam-no firmemente na gama de capacidade oceânica, e a certificação CE Classe A (Ocean) confirma a intenção do estaleiro. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco possui um aparelho sloop fracionado com uma área combinada de vela grande e buja de 105,9 metros quadrados, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 19,63 — suficiente para mover os seus 41 pés de linha de água a uma velocidade de casco teórica de 8,6 nós sem exigir uma área vélica extrema. As especificações do aparelho fixo e das escotas registadas mostram cabos de manobra de 16 mm em todo o barco: escotas da buja e da genoa de 14,5 metros, uma escota da grande de 36,2 metros e escotas de spinnaker de 31,8 metros, todas dimensionadas para uma manobra segura pela tripulação sob carga. O coeficiente de conforto de 29,12 e a taxa de imersão de cerca de 368 kg por centímetro descrevem um casco que se assenta suavemente na vaga e resiste a mudanças bruscas de afinação, características consistentes com a sua forma de casco orientada para o volume. (1)
Acomodações
No interior, o design de Bertone proporciona ao 46 DS um pé-direito acima da média e uma disposição aberta e contemporânea centrada numa cozinha funcional e numa casa de banho dedicada. A capacidade de água doce é de 420 litros com 125 litros de retenção de águas negras, suportando fundeadouros prolongados sem necessidade de reabastecimentos frequentes. A boca de 14,4 pés traduz-se num volume real no salão e nos camarotes, e a disposição de três camarotes do armador — mais comum no mercado de usados — utiliza essa largura para separar os alojamentos dos beliches do espaço de estar central.
O Veredicto
O ETAP 46 DS é um veleiro de cruzeiro oceânico cuidadosamente projetado, cuja construção em espuma de dupla camada elimina o risco de afundamento e cuja quilha tándem torna um barco de 47 pés manobrável em ancoradouros rasos do Mediterrâneo e tropicais. Não é um velocista para ventos fracos, mas o seu plano vélico e coeficientes de conforto são ideais para travessias longas e para viver a bordo. O interior com estilo Bertone continua moderno duas décadas depois, e a certificação CE Ocean garante a solidez da construção.
Prós
- Construção em espuma de dupla camada insubstituível
- Certificação CE Classe A (Oceano)
- Interior Bertone amplo e aberto com pé-direito acima da média
- Quilha de tandem para reduzir o calado mantendo a estabilidade
Contras
- Relação deslocamento-superfície vélica modesta limita a aceleração com vento fraco
- A produção terminou em 2009, limitando a disponibilidade de modelos mais recentes
