设计与建造
62 型是一款半定制帆船，随着 CNB 于 2021 年被该集团收购，首艘船体在意大利阿奎莱亚的 Solaris 船厂组装完成。她保留了 CNB 作为一款偏向性能的大型远洋巡航帆船的原始基因，采用实心玻璃钢船体和甲板、铁压舱以及鳍龙骨——提供标准铸铁版本（吃水 2.95 米）、可选配铅球 Weldox 版本（同样吃水 2.95 米），以及吃水 2.45 米的浅吃水 Weldox/铅球版本。排水量约为 60,600 磅，船体紧绷而宽裕的线条表明她是一款严肃的海洋候选者，而不是沿海周末度假的船只。 (1)
帆装与操控
Briand 将 62 描述为优雅、适航且强劲但易于掌控的帆船，其适航性建立在平衡、强劲的船体与广阔的帆面积规划之上。索伦特（Solent）帆装配备了 102 平方米的主帆、94 平方米的卷收热那亚帆、44 平方米的支索帆以及 320 平方米的不对称大三角帆，所有帆的控制线均引回操舵处。一个碳纤维 Targa 拱架横跨驾驶舱并固定主帆缭绳，使缭绳远离船员和宾客，并使驾驶舱免受杂物干扰；操舵轮位置非常靠前，驾驶舱的布局使舵手无需离开位置即可解开所有动索。在首评中，编辑指出将绞盘设置在舵轮后方，有望在少人操作时简化帆具管理，因为无需绕过舵轮。 (2)
舱内住宿
内装延续了直接受 CNB 78 启发的船主前部居住理念：主舱占据了桅杆前方的整个区域，为这艘 60 英尺的船体释放了前所未有的空间，并且可以在船主的套房中建造一个可选的办公室。在船尾，两个大型独立卫生间客舱位于走廊后方，以保护隐私，左舷客舱的床位配有导轨，因此可以配置为双人床或两张单人床。主舱通向中央厨房，既实用又便于社交，整个布局带来了 CNB 标志性的巨大、明亮的主舱，船厂选用了浅色木材和织物，但可根据船主的要求进行调整。一份来自评测的船主报告将光线充足的沙龙、船主套房和客舱描述为非常宽敞，堪称一次变革并处于领先地位。
驾驶舱与户外生活区
操舵站前移以提供更好的保护，并紧邻户外休闲和生活区，上方配有 Bimini 或固定硬顶。客舱区域的高靠背让人们无需挤来挤去即可走过满载的驾驶舱桌，而将舵轮前移也为船尾开辟了一个平坦的日光浴区。其下方是一个大型纵向小艇库——这是该设计的一个整体组成部分——可容纳一艘近 10 英尺长的子艇，其接近全宽的门可向下折叠成游泳平台。
翻新与所有权
作为一个半定制平台，62 可以从一开始就根据船主的要求进行量身定制，因此二手经纪时代的常见翻新问题让位于建造时的规格选择：龙骨吃水、硬顶与 Bimini 以及可选的船主办公室。CNB 表示，在下水时共售出了三艘船体，第一艘当时正在进行内装准备于春季交付，预计所有三位船主都将在年底前开始航行。
总结
CNB 62 是 CNB 远洋精神彻底现代化的体现：由 Briand 设计的平衡、强劲的船体，包裹在 Piaton 内饰中，将船主置于前方，展现出 60 英尺以上船只才有的真正宽敞感，并为客人在船尾提供私密空间。她旨在由夫妻两人驾驶，所有控制装置都在操舵处，且驾驶舱被碳纤维拱架清理得干干净净，但她依然是一艘真正的三舱世界巡航帆船。
优点
- 船主前部主舱空间在同尺寸中前所未有
- 所有帆控系统均在舵轮处；适合少人操作的绞盘布局
- 带浴缸平台门的整体纵向小艇库
- 在龙骨、帆罩和船主办公室上具有半定制灵活性
缺点
- 新车型，实际在航船队历史有限
- 浅吃水版本仍需承担铅球 Weldox 的成本和复杂性
