设计与建造
Centurion 36 的船体总长 (LOA) 为 35.73 英尺，水线长 (LWL) 为 28.81 英尺，型宽为 12 英尺。其排水量为 16,100 磅，配以 5,400 磅的铅压舱，这种配置既保证了稳性，又使船体速度接近 7.2 节。该船厂在那个时代采用的高质量、超强建造工艺，使其成为一艘扎实的远洋候选者，而不是轻量化的赛船。作为一款出色的巡航竞赛帆船，该设计旨在兼顾沿海和远洋航行、少人操作以及俱乐部竞赛，并且当时的描述称赞它兼具速度、适航性和精致的舒适度。 (1)
帆装与帆面积
Centurion 36 采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）配置，前三角区 I 尺寸为 48.79 英尺，J 尺寸为 14.80 英尺。主帆在 32.94 英尺的帆前缘长度下约为 230 平方英尺，而工作前帆在 115% 的重叠率下面积为 347 平方英尺。150% 的热那亚帆可将前三角区扩展至约 538 平方英尺，而带有 180% 船帆面积比的近 1,100 平方英尺球帆则凸显了该船的竞赛血统和顺风能力。这些尺寸使帆装配置牢牢定位在性能巡航帆船领域，高耸的帆装比例非常适合既追求俱乐部比赛速度又需要远洋横风航行的船员。 (1)
舱内住宿与设计用途
该型号宣称将精致舒适性与巡航竞赛多功能性相结合，这意味着其布局既适合在航渡期间长居船上，也适合周末比赛。79 加仑的水箱容量和 24 加仑的柴油箱反映了这艘 16,000 磅船体内的巡航倾向，而带鳍龙骨的悬挂舵则为舵手提供了 Dubois 设计所预期的那种方向控制力，非常适合少人操作。
翻新与持有成本
由于仅有约 36 艘在航，Centurion 36 占据了一个独特的生态位，在这里，精心的船主维护比整个船队的流行趋势更为重要。对于技术娴熟的船主来说，Volvo Penta MD2003 柴油机、实心玻璃钢船体和甲板以及铅压载鳍龙骨都是非常直接的系统，不过由于产量有限，配件和同类船型的对比船舶检验数据比大批量生产的同代车型要少见得多。
总结
Centurion 36 是一款稀缺、设计精良的法国巡航竞赛帆船，非常适合那些寻求结构坚固的 Dubois 设计，同时又不想妥协于量产船局限性的船主。其性能帆面积与巡航水箱容量的完美结合，使其成为一款多功能的沿海和离岸伴侣，而小型的船队规模则保留了其独特的格调。
优点
- Ed Dubois 设计，Wauquiez 超强建造工艺
- 强大的巡航竞赛帆装配置，包括 1,100 平方英尺球帆
- 铅压舱及鳍龙骨/悬挂舵配置，提供出色的稳性和控制力
缺点
- 约 36 艘的有限产量使得配件对比变得复杂
- 仅 24 加仑的燃油容量限制了较长的离岸航程
