设计与建造
Shaw 在 Pearson 39 的设计中采用了实心手糊玻璃钢船体层压板，并搭配端纹轻木夹芯甲板。这种建造方案在不增加船首和船尾锚点上方重量的同时，保持了水线以上船体的刚度。船体与甲板的连接处是一个向内倾斜的法兰，通过螺栓穿透并玻璃钢糊制以形成平滑的外观接缝，柚木舷边条则用螺栓固定在该法兰上。一个坚固的舵跟支撑舵（skeg）作为船体的一部分模塑而成，青铜轴承座支撑着舵，而稳向板本身则是玻璃钢层压板，绕设在嵌入龙骨短柱的青铜销轴上，并通过双绞盘/卷筒组件进行升降。龙骨加稳向板的配置使收起稳向板时的吃水仅为 4 英尺 7⅝ 英寸，既能驶入浅溪，又能让稳向板降下时保持 8.88 英尺的深吃水。在 17,000 磅的排水量中配有 7,300 磅的铅压舱，42.9% 的压舱比奠定了船主和建造者所描述的那种稳定、轻松的运动特性。 (1)
帆装与操控
Pearson 39 搭载了中等展弦比的桅顶帆装，采用铝制、穿舱立柱的桅杆，配有单横撑、位于横撑底部的前后下侧支索，以及固定在模压玻璃钢内部肋骨上的牵条（chainplate）横向索具。出厂时，它配备了挂绳式前帆，而老式的帆桁末端主帆缭绳则通过四股滑车组引向后驾驶舱端的滑轨车（traveler）。舵跟支撑舵（skeg-rudder）与适中的帆装使其速度飞快且运动平稳；同样的架构也以 yawl 的形式提供，大约有十几艘在约 150 艘的总产量中采用了该帆装。宽阔的通道、用强化防滑玻璃钢模压的整洁艏甲板，以及双护栏和舱顶柚木扶手，都体现了专为安全移动而设计的甲板布局。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Pearson 39 的布局非常注重隐私，可提供七个床位。船首设有带铰链门的船主舱，配有全长床位、外侧书架以及通往卫生间间的独立入口，右舷配有挂衣柜，左舷配有衣柜和梳妆台。在其后方，左舷的卫生间内配有亚麻布收纳区、梳妆台抽屉和一个大型杂物柜，对面则是一个梳妆台和挂衣柜。主舱在折叠式舱壁桌周围左右两侧均设有长椅床位，船厂提供了两种主舱布局。位于梯道底部右舷的 L 形厨房配有顶部装载式冰盒、水槽、储物柜、抽屉、上方的食品柜以及一个万向节连接的三个燃烧器炉灶/烤箱；对面，导航中心配有可升降的海图桌、储物空间以及一个兼作领航员座椅的后舱床位，其后方紧邻一个独立的领航员床位。9 英尺 3 英寸的驾驶舱配有左右舷储物柜和后舱储物舱，操舵处靠近驾驶舱前端，完善了生活和操舵空间。一个小特点：该船出厂时仅铺设了防滑底盘垫，未铺设成品舱底板。
装备与动力
Pearson 39 标准配置为一台 30 马力的 Universal 汽油发动机和基础 12 伏直流系统，配有位于驾驶舱下方、容量达 30 加仑的燃油箱，足以满足当地和沿海锚泊使用。对于那些希望甲板下视觉效果更温馨的买家，可选配柚木内装。原厂甲板装备包括驾驶舱储物柜、后舱（lazarette）以及前文提到的注重安全的护栏和扶手。 (1)
总结
Pearson 39 当之无愧地赢得了其作为不牺牲居住性的 Shaw 性能巡航帆船的声誉。稳向板船体、实心玻璃钢和轻木结构以及前部操舵设计，使其成为一款独特的沿海和岛屿航行利器，而带独立前舱的七床位布局则非常适合长期巡航。全内衬舱底板和原装的 12 伏系统是最明显的提醒，表明这是一艘需要精心升级的 20 世纪 70 年代设计。
优点
- 稳向板龙骨在收起时吃水仅为 4' 7⅝"，降下时则拥有深吃水航行能力
- 得益于 Shaw 的性能导向型船体和 42.9% 的压舱比，运动快速、稳定且轻松
- 七床位布局，配有独立的艏部船主舱和完整导航台
- 实心手工铺设船体，配轻木夹芯甲板和坚固的舵跟支撑/舵青铜轴承
缺点
- 原厂舱底板仅为防滑托盘衬垫，无精装地板
- 基础的 12 伏直流系统和汽油发动机反映了当时的技术限制
- 挂绳式前帆和主帆末端主帆缭绳按现代标准来看已显过时
