设计与建造
Nicholson 31 的船体总长（LOA）为 30 英尺 7 英寸，水线长（LWL）为 24 英尺 2 英寸，型宽为 10 英尺 3½ 英寸，排水量为 5.8 吨，配有带包裹式铅压载的长龙骨。其建造采用传统的手糊玻璃钢工艺，符合 Lloyd's 规范，甲板和舱顶采用轻木夹芯结构，船体建造非常扎实。大部分内装——厨房、卫生间和家具基座——均由模压模块制成，与船体、纵骨和肋骨粘接，形成了一个非常坚固的整体。65 加仑的水箱是龙骨模具的一部分，驾驶舱底板下方设有 17 加仑的燃油箱，电池则位于艉侧床位下方。舷弧线优美，艏部线条柔和，船尾部分有轻微的圆顺外倾，最后以一个实用的艉挂舵收束了整个侧面轮廓。 (1)
帆装与操纵
Nicholson 31 保守的帆装和适中的排水量意味着它在轻风中不是最快的，但设计的重点在于舒适性和适航性，而不是速度。仅靠主帆，它就很容易控制和迎风换舷，非常适合近距离操纵；如果任其自然，它会慢慢抢风、迎风换舷、顺风航行并重复这一过程，几乎可以在原地打发时间。在主帆挂两卷帆、1 号前帆横风航行时，它的速度约为 6 节，非常愉快；而在短陡浪中，它的重量会推动它以稳定的 4 节速度破浪前行。即使船体明显横倾，它也能保持良好的平衡，并能长时间自行操舵，在阵风中只会表现出轻微的迎风舵。试航水手发现她出奇地干燥，没有任何东西能穿过防浪罩进入驾驶舱。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Nicholson 31 广泛使用了柚木饰面和木工。主舱乍看之下显得很紧凑，因为长椅被移至极内侧以释放储物空间，但这些长椅与首尾中线对齐，并配有脚轮箱，是非常不错的防浪床位。左舷有一个实用的领航员床位，正对着右舷的一排头顶储物柜，此外，在长椅外侧和下方以及前舱中都有大量的储物空间。该船提供六个床位，舱内净高约为 6 英尺。布局反映了最初的设计要求：排水量足以容纳长期巡航所需的设备和物资，以及适合天涯海角的巡航者所需的必要住宿条件。
设备与选装配置
Yanmar 2QM20 22 马力发动机为 Nicholson 31 提供动力。Hydrovane 自动舵系统作为选装配置提供，经评估足以满足该船的需求，进一步巩固了其作为一艘舒适、易于操控且适合探索未知海域的巡航帆船的特性。水箱容量为 200 升，燃油箱容量为 78 升，这些系统支持在船上长期生活而无需频繁补给。
总结
Nicholson 31 是一款限量生产的英国巡航帆船，拥有真正的远洋航行资质，并享有“无所畏惧”的美誉；许多船只已经横渡了大西洋。她建造坚固、平衡性好且干爽，尽管在轻风中的速度较为温和。对于想要一艘具有个性且易于管理的离岸伴侣的买家来说，她仍然是一个值得深思的选择。
优点
- 卓越的建造质量，采用重型实心玻璃钢铺层和轻木夹芯甲板
- 平衡性极佳且易于操控，包括在狭窄水域仅靠主帆航行时
- 宽敞的储物空间和带柚木内装的六个床位
- 经受过考验的跨洋航行记录，包括大西洋横渡
缺点
- 中等排水量和保守的帆装限制了轻风下的速度
- 仅建造了 120 艘，因此寻找一艘需要耐心
- 长龙骨和 5 英尺的吃水更适合长途航行，而非频繁穿梭于狭窄码头
