Tasarım ve İnşa
30 fit 7 inç tam boyu (LOA), 24 fit 2 inç su hattı boyu (LWL) ve 10 fit 3½ inç genişliği ile Nicholson 31, 5,8 ton deplasmana ve gövde içine gömülü kurşun balastlı uzun bir salmaya sahiptir. İnşası, Lloyds standartlarına uygun, el yatırması konvansiyonel fiberglastan (GRP) yapılmıştır; güverte ve kasara balsa dolgulu olup gövde son derece sağlam inşa edilmiştir. İç mekanın büyük bir kısmı — kuzine, tuvaletler ve mobilya ayakları — gövdeye yapıştırılmış kalıplanmış modüllerden oluşur ve bunlar serenler ile postalarla birleştirilerek çok güçlü bir yapı ortaya çıkarır. 65 galonluk tatlı su tankı salma kalıbının bir parçası olarak tasarlanmıştır; havuzluk tabanının altında ise 17 galonluk yakıt tankı yer alırken aküler kıç ranzanın altına monte edilmiştir. Arma hattı oldukça estetiktir, baş bodoslama yumuşak bir kavis çizer, kıç kesimlerinde hafif bir kamburluk (tumblehome) görülür ve profili tamamlayan yuvarlak bir aynalığa asılı dümen tasarımı işlevseldir. (1)
Arma ve Kullanım
Nicholson 31'in muhafazakar arması ve orta deplasmanı, hafif rüzgarda en hızlı tekne olmadığı anlamına gelir; ancak tasarımın odağı hız yerine konfor ve denizciliktir. Sadece ana yelkenle kolayca kontrol edilebilir ve tramola atılabilirdi; bu da dar alanlarda manevra yapmak için idealdir. Kendi haline bırakıldığında yavaşça orsa yakalar, tramola atar, rüzgar altına düşer ve tekrarlar; adeta aynı noktada zamanı durdururdu. Ana yelkende iki kat vurulup, No. 1 flok geniş apazda açıldığında yaklaşık 6 knot hızla keyifle giderdi; sertleşen kısa dalgalı denizlerde ise ağırlığı onu dalgaların üzerinden sabit bir 4 knot hızla geçirirdi. Oldukça rüzgar üstüne yatırıldığında bile dengesini iyi korur, uzun süre kendi kendine yönlenebilirdi ve sağanaklarda sadece hafif bir orsaya kaçma eğilimi gösterirdi. Deneme yapan denizciler, serpintilerin havuzluğa girmesini engelleyen dodger'lar sayesinde içinde şaşırtıcı derecede kuru kaldıklarını belirttiler. (1)
Konaklama
Güverte altında Nicholson 31, tik çıtalar ve ahşap işçiliğinden bolca yararlanır. Salon, geniş depolama alanı açmak için salon koltukları iç tarafa doğru taşınsa da ilk bakışta oldukça sıcak görünür; ancak bu koltuklar orta hatta hizalanmış olup, altlarında hareketli yatak kutularıyla birlikte iyi deniz ranzaları oluşturur. İskele tarafında yer alan kullanışlı bir vardiya ranzası, sancak taraftaki üst üste binmiş dolaplara bakar; koltukların dışında ve altında, ayrıca baş tarafta muazzam miktarda saklama alanı mevcuttur. Tekne altı kişilik uyku kapasitesi ve yaklaşık 1,80 m (6 fit) iç yükseklik sunar. Yerleşim planı, orijinal tasarım amacını yansıtır: Uzun süreli seyirler için ekipman ve malzemeleri barındıracak kadar deplasman ve dünyanın her yerine gidebilecek bir gezi teknesi için gereken yaşam alanları.
Ekipman ve Opsiyonlar
Nicholson 31'i bir Yanmar 2QM20 22 beygir gücünde motor çalıştırmaktadır. Opsiyon olarak sunulan Hydrovane otopilot sistemi tekne için yeterli bulunmuş ve böylece her yere gidebilen konforlu, kolay kullanımlı bir gezi teknesi karakterini pekiştirmiştir. 200 litre su ve 78 litre yakıt kapasitesine sahip sistemler, sık sık ikmal yapmadan uzun süreli teknede yaşamı destekler.
Karar
Nicholson 31, gerçek açık deniz kabiliyetine ve her yere gidebilecek bir tekne olarak ün kazanmış, sınırlı üretimli bir İngiliz gezi yelkenlisidir; birçoğu Atlantik'i geçmiştir. Hafif rüzgarda hızı mütevazı olsa da sağlam inşa edilmiş, iyi dengelenmiş ve kuru bir teknedir. Karakter sahibi, kolay idare edilebilir bir açık deniz arkadaşı arayan bir alıcı için düşünülecek değerli bir seçenek olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Ağır masif GRP katmanlama ve balsa dolgulu güvertelerle olağanüstü inşa kalitesi
- Dar alanlarda tek ana yelken altında bile iyi dengelenmiş ve kolayca kontrol edilebilir
- Geniş saklama alanı ve tik mobilyalarla donatılmış altı kişilik uyku kapasitesi
- Atlantik geçişleri de dahil olmak üzere kanıtlanmış okyanus geçişi geçmişi
Dezavantajları
- Orta seviyedeki deplasmanı ve muhafazakar arması hafif rüzgar hızını sınırlar
- Sadece 120 adet üretildiği için bulmak sabır gerektirir
- Uzun salması ve 5 fitlik su çekimi, dar marinalarda gezinmekten ziyade okyanus geçişlerine daha uygundur
