Design a konstrukce
S celkovou délkou 30 stop a 7 palců (9,32 m), délkou na vodorysce 24 stop a 2 palce (7,38 m) a šířkou 10 stop a 3½ palce (3,14 m) má Nicholson 31 hmotnost prázdné lodi 5,8 tuny a dlouhý kýl s zapouzdřenou olověnou zátěží. Konstrukce byla konvenční, ručně laminovaná sklolaminátová trupová konstrukce podle specifikací Lloyd's, s balsovým jádrem paluby a střechy nástavby; trup je velmi pevně stavěný. Většina interiéru — kuchyňka, toalety a základy nábytku — je vyrobena z tvarovaných modulů přivařených k trupu a spojených s podélníky a žebry, což vytváří velmi silnou jednotku. Vodní nádrž o objemu 65 galonů (245 l) je součástí tvarování kýlu, pod podlahou kokpitu se nachází palivová nádrž o objemu 17 galonů (65 l) a baterie jsou umístěny pod záďovou kójí. Linie boku je půvabná, příď se mírně zakřivuje, záďové sekce vykazují mírný návětrný náklon (tumblehome) a profil dotváří praktické závěsné kormidlo. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Konzervativní oplachtění a střední výtlak znamenají, že Nicholson 31 není nejrychlejší ve slabém větru, ale důraz konstrukce je kladen spíše na pohodlí a plavbu na moři než na rychlost. Pouze pod hlavní plachtou se loď dala snadno ovládat a provádět obraty proti větru, což je ideální pro manévrování v těsných prostorech. Pokud by byla ponechána sama sobě, pomalu by se vyostřovala, obracela, odpadala a opakovala, čímž by si prakticky měřila čas na stejném místě. S dvěma roly v hlavní plachtě a kosatkou č. 1 na boční vítr plula spokojeně rychlostí kolem 6 uzlů a v krátkých vlnách s malou základnou ji její hmotnost stabilně posouvala vpřed rychlostí 4 uzlů. I když byla poměrně silně nakloněná, dobře se udržovala v rovnováze, dokázala samostatně kormidlovat po dlouhou dobu a v poryvech vykazovala pouze mírnou tendenci vyostřovat do návětří. Zkušební jachtaři zjistili, že je na palubě překvapivě suchá, protože do kokpitu neprochází nic z vln přes sprayhoody. (1)
Ubytování
V podpalubí využívá Nicholson 31 hojně teakové obložení a truhlářské prvky. Salón působí na první pohled útulně, protože sedačky jsou posunuty daleko do vnitřní části lodi, aby uvolnily úložné prostory, ale tyto sedačky jsou vyrovnané s osou lodi a dobře slouží jako kóje s otvory pro ploutve. Užitečná strážní kóje na levoboku směřuje ke skupině horních skříněk na pravoboku a mimo sedačky i pod nimi je obrovské množství úložných prostorů, navíc v příďové kajutě. Loď nabízí šest lůžek a světlou výšku v kajutě kolem 1,80 m (cca 6 stop). Dispozice odráží původní zadání projektu: výtlak dostatečný pro uložení vybavení a zásob pro dlouhé plavby a nezbytné zázemí pro cruiser, který dokáže plout kamkoli.
Vybavení a možnosti
Nicholson 31 pohání motor Yanmar 2QM20 o výkonu 22 hp. Jako volitelná výbava byl nabízen samokormidlovací systém Hydrovane, který byl pro tuto loď shledán dostatečným, což podporuje její charakter pohodlné a snadno ovladatelné plachetnice pro plavbu kamkoli. S objemem vody 200 litrů a paliva 78 litrů systémy umožňují dlouhé pobyty na palubě bez nutnosti časté doplňování.
Verdikt
Nicholson 31 je britský cruiser z limitované produkce s opravdovou kvalifikací pro oceánskou plavbu a pověstí lodi, která dokáže překonat cokoli; mnoho z nich již přeplulo Atlantik. Je robustně postavená, dobře vyvážená a suchá, i když je ve slabém větru pomalejší. Pro kupujícího, který hledá snadno ovladatelného společníka na moře s charakterem, zůstává velmi promyšlenou volbou.
Klady
- Výjimečná kvalita stavby s robustním monolitickým laminátem a palubami s balsovým jádrem
- Dobře vyvážená a snadno ovladatelná, včetně plavby pouze pod hlavní plachtou v těsných prostorech
- Bohaté úložné prostory a šest lůžek s teakovým interiérem
- Osvědčená historie oceánských plaveb, včetně přeplaveb Atlantiku
Zápory
- Střední výtlak a konzervativní oplachtění omezují rychlost ve slabém větru
- Postaveno pouze 120 kusů, takže nalezení volné lodi vyžaduje trpělivost
- Dlouhý kýl a ponor 5 stop jsou vhodnější pro plavbu na delších trasách než pro přejezdy mezi těsnými marinami
