设计与建造
C&C 29-2 是一款采用实心玻璃钢建造的单体船，具有倾斜的船首和反向艉板。船体搭载了鳍龙骨和由舵轮控制的内装高长宽比悬挂舵。在截至 1986 年的三年生产周期中，C&C 在其加拿大和美国工厂共建造了大约 400 艘该型号帆船。该设计反映了 C&C 在 Cuthbertson & Cassian 时代的风格，不应与更早的 1977 年 C&C 29 混淆，后者仅与其同源，名称相似而已。
帆装与操控
29-2 帆装为高耸的双撑臂桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop），采用百慕大帆装和分段后支索。悬挂舵与鳍龙骨的组合使船只通过舵轮时具有灵敏的舵感。在比赛场上，鳍龙骨版本的 PHRF 平均差点为 174，记录最高为 188，最低为 171；而浅吃水版本的平均差点为 177，记录最高为 186，最低为 171。这些数据使其牢牢处于 MORC 竞赛巡航帆船区间，速度足够快以保持竞争力，同时又配置了双用途设计。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，29-2 提供了 5 到 6 个床位，舱内净高为 6 英尺。驾驶舱呈 T 形布局，这种设计既便于船员在比赛期间移动，也适合在锚泊时进行社交活动。该船船体总长 (LOA) 为 28.5 英尺，型宽为 9.4 英尺，舱内净高为 6 英尺，对于一艘具有此类长度和竞赛血统的船只来说，其内部空间紧凑但功能齐全。
总结
C&C 29-2 是一款来自 C&C 建船厂 Cuthbertson & Cassian 设计时代的专注型 MORC 竞赛巡航帆船，在两国建造了相当数量的船只。她高耸的双撑臂帆装、鳍龙骨和悬挂舵提供了典型的竞赛巡航帆船性能特征，而 T 形驾驶舱和五到六个床位则使其可作为周末巡航帆船使用。由于生产周期较短，幸存的现存船只数量有限且分布明确。
优点
- 带有记录在案的 PHRF 级别的 MORC 竞赛巡航帆船
- 高耸的双撑臂桅顶索具单桅纵帆装，配有分段后支索
- 在加拿大和美国共建造了约 400 艘
- T 形驾驶舱，甲板下设有五到六个床位
缺点
- 生产仅持续了三年，于 1986 年停产
- 尽管名称相同，但与 1977 年的 C&C 29 没有任何关联
