设计与建造
Lapworth 将船宽从 8 英尺加宽至 9 英尺，并将舷缘外板加厚至近 2 英寸，这些看似细微但对原始 Cal 25 来说却是意义重大的升级。新设计融入了更宽的侧甲板，使水手前后移动更加方便，且侧支索固定在船体内侧而非船体外侧，进一步清理了侧甲板的通道。船体本身采用传统的手工铺设玻璃钢层压工艺，配有实心玻璃钢船体和甲板。龙骨内包裹了 2,000 磅的铅，消除了对龙骨螺栓失效的担忧，该设计采用鳍龙骨、悬挂舵和舵柄操舵。游艇经纪人 Chris Rooke 指出，Cal 在生产锚固阶段排出了多余的树脂，从而很好地解决了玻璃钢脱层问题。 (1)
帆装与操控
Cal 25-2 是一款设计精良、装备完善的桅顶索具单桅纵帆船，在高耸的桅杆上承载着 314 平方英尺的帆面积。主帆尺寸偏小，便于操作，且该船配备了滑轨（traveler）和斜拉索（boom vang）来微调船帆，滑轨位于升降口开口前方的桥楼甲板上，避开了驾驶舱座椅。深龙骨和宽船宽使其不易横倾，由于其高耸的桅杆、充足的帆面积、扁平的底部以及平衡的龙骨锚，该船在轻风中的表现非常出色。试航水手发现其舵感平衡是其核心特质；它迎风能力不错，但测试者也发现，在短陡浪中迎风折线航行时，船体会产生拍击。船主们表示，舵柄非常平衡，一个 60 磅的人在 25 节的风速下也能轻松驾驭这艘船。 (1)
舱内住宿
内装经过重新配置，主舱舱内净高达到 5 英尺 10 英寸，卫生间内净高为 5 英尺 6 英寸，与早期船只相比，站立空间有了实实在在的提升。V 形床位被设计得足够宽敞，可容纳两名全尺寸成人，整艘船总共提供五个全尺寸床位——包括两个长椅床位、一个艉侧床位以及那个 V 形床位。卫生间采用推拉门关闭，确保了隐私性，同时没有牺牲宝贵的船舱空间，这解决了原版车型此前没有隐私屏的问题。晚餐在折叠式餐桌旁享用，厨房布局高效，配有 4.5 立方英尺的冰盒、两眼酒精炉灶和单盆不锈钢水槽，并配有 21 加仑的淡水水箱。
常见问题
一些船主对桅杆过度受压表示担忧，表现为甲板上桅座处或下方内部舱底衬里附近的玻璃钢出现龟裂。潜在买家应检查该区域舱顶是否有下陷，过度受压的迹象还包括静索松弛以及滑动式隐私门无法顺畅操作。还应检查通舱件是否磨损，并检查静索是否有压接裂纹。根据船主的反馈，如果电气系统在原购买后安装不当，也可能需要关注。艏甲板上的任何松软区域可能是由于玻璃钢层中渗水并随后发生脱层所致，这通常是由漏水的牵条引起的。 (1)
翻新与所有权
许多船主加装了自收绞盘，更换了便携式马桶，将炉灶升级为非压力酒精炉，增加了自动舵，并将控制线引回驾驶舱。该船曾提供选装的内置柴油机以替代舷外机，具体选项包括一台 15 马力的汽油 OMC 帆驱传动（Saildrive）、一台 11 马力的 Universal 5411 内置柴油机或一台 11 马力的 Yanmar 内置柴油机。Jensen Marine 已停止运营，另一款获得许可的版本在巴西建造并销售，名为 Martinique 25，其吃水浅，为 3 英尺 5 英寸。
总结
Cal 25-2 是一款经典 Lapworth 小型巡航帆船的成熟重新设计，它放弃了原版平顶设计的简朴，换来了一个更宽敞、更安全且平衡性更好的口袋巡航帆船。其包裹式铅龙骨、加宽的船宽和内侧支索使其成为一艘实用且易于宽容的船只，而众所周知的受压变形和牵条漏水问题也是已知且可检查的，并非结构上的神秘难题。
优点
- 升高式舱顶和 9 英尺的船宽提供了真正的舱内净高，并便于在甲板上前后移动
- 被包裹的 2,000 磅铅龙骨消除了对龙骨螺栓失效的担忧
- 轻风性能和平衡舵柄使单人或少人操作航行成为现实
- 五个全尺寸床位和一个独立卫生间，在 25 英尺的尺寸下提供了真正的巡航实用性
缺点
- 如果不加以控制，桅杆在底座处的受压可能会使胶衣产生裂纹并导致舱顶下陷
- 漏水的牵条（chainplate）随着时间的推移可能会导致前甲板夹层脱开
- 如果在交付后进行了改动，可能需要修正原始的电气工作
- 在短陡浪中迎风折线航行是平底船妥协的一部分
