Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça com uma quilha corrida pouco calada e uma bolina perfilada como equipamento de série. O lastro totaliza 4.255 libras de chumbo, das quais 1.750 quilos estão contidos na própria quilha corrida e mais 180 quilos situam-se na bolina, proporcionando ao veleiro um centro de gravidade baixo que o estaleiro atribui à sua boa estabilidade e excelente navegabilidade. O convés também é de fibra de vidro maciça. O leme exterior está pendurado no espelho de popa, uma configuração que se combina naturalmente com a configuração de quilha com bolina de pouco calado e permite ao barco tirar partido do calado mínimo de 0,65 metros para navegar em águas pouco profundas, estendendo-se até aos 1,78 metros com a bolina descida para navegar à bolina. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Um aparelho sloop fracionado suporta um mastro de 12,50 metros para uma altura de 14,20 metros acima da linha de água, e o motor interior a diesel Yanmar 3YM20 de 21 cavalos fornece propulsão auxiliar através de um depósito de combustível de 92 litros. A combinação da quilha pouco calada bem equilibrada e da bolina perfilada confere ao 335 uma reputação documentada de comportamento estável no mar em vez de um desempenho instável, e a velocidade de casco de 7,22 nós marca o limite superior do seu ritmo natural sob velas. A classificação de design na categoria A para seis pessoas, e na categoria B para nove, reflete as reservas estruturais e de flutuabilidade integradas no casco para uso em alto-mar e costeiro, respetivamente. (1)
Acomodações
No interior, o tambucho tem 1,91 metros de altura e a zona de apoio do mastro oferece 1,87 metros de pé-direito, evitando assim a sensação de aperto de muitos barcos de 34 pés. A capacidade de água doce é generosa, com 232 litros e um depósito de águas negras de 68 litros, permitindo estadias prolongadas a bordo sem necessidade de reabastecimentos constantes. A disposição segue a forma de casco intemporal herdada do Bora 838, e o volume proporcionado pela boca de 3,18 metros é aproveitado num salão e beliches dimensionados para o comprimento do barco, em vez de se espremerem na área de um veleiro de regata. (1)
Propriedade e Garantia
A Bora Yachts apoiou o 335 com uma garantia geral de três anos e uma garantia de seis anos contra osmose aquando do lançamento. A construção em GRP maciço e o lastro de chumbo dentro da quilha são escolhas convencionais que mantêm a manutenção a longo prazo previsível, e o sistema de bolina é a única peça móvel no conjunto de apêndices que um proprietário cuidadoso irá manter em ciclo e inspecionar regularmente. (1)
O Veredicto
O Bora 335 é um cruzeiro evoluído com inteligência que honra uma forma de casco comprovada, mantendo-se como um projeto de 2015 por direito próprio. A sua versatilidade de pouco calado, estrutura de categoria A e interior espaçoso tornam-no um candidato sensato para navegação costeira e de alto-mar com uma tripulação reduzida.
Prós
- Quilha longa e pouco calada com bolina padrão oferece um intervalo de calado de 0,65 m a 1,78 m
- Categoria A para 6 pessoas e B para 9 pessoas
- Generosa capacidade de água de 232 l e depósito de águas negras de 68 l
- Garantia de 3 anos no barco e de 6 anos contra osmose aquando da introdução
Contras
- O motor a diesel de 21 cv é modesto para um casco com deslocamento de 14 110 lb
- A bolina adiciona um ponto de manutenção ausente nos rivais de quilha fixa
