Design und Konstruktion
Der Rumpf ist aus massivem GFK gefertigt, mit einem langen, flachen Kiel und einem profilierten Schwert als Standardausstattung. Der Ballast besteht aus insgesamt 4.255 Pfund Blei, wovon 1.750 Kilogramm im Langkiel selbst und weitere 180 Kilogramm im Schwert untergebracht sind. Dies verleiht dem Boot einen tiefen Schwerpunkt, den die Werft für die gute Stabilität und hervorragende Seetüchtigkeit verantwortlich macht. Auch das Deck ist aus massivem GFK. Das außenliegende Ruder ist am Spiegel aufgehängt – eine Konfiguration, die sich ideal mit dem Flachkiel-Konzept kombiniert. Sie ermöglicht es dem Boot, den minimalen Tiefgang von 0,65 Metern für das Heranfahren an flache Ufer zu nutzen, während das Schwert abgesenkt bei einer maximalen Tiefgang von 1,78 Metern für das Segeln am Wind sorgt. (1)
Rigg und Handhabung
Ein 7/8-Slup-Rigg trägt einen 12,50 Meter hohen Mast mit einer Höhe von 14,20 Metern über der Wasserlinie, und der 21 PS starke Yanmar 3YM20 Diesel liefert den Hilfsantrieb über einen 92-Liter-Kraftstofftank. Die Kombination aus dem gut ausgewogenen Flachkiel und dem profilierten Schwert verleiht der 335 einen anerkannten Ruf für ein stabiles Verhalten auf See statt für nervöse Performance, und die Rumpfgeschwindigkeit von 7,22 Knoten markiert die obere Grenze ihrer natürlichen Geschwindigkeit unter Segeln. Die CE-Zertifizierung in der Konstruktionsklasse A für sechs Personen und in der Klasse B für neun Personen zeugt von den strukturellen und Auftriebsreserven, die im Rumpf für Hochsee- bzw. Küstenfahrten eingebaut sind. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist der Niedergang 1,91 Meter hoch und das Maststützgebiet bietet eine Stehhöhe von 1,87 Metern, sodass sich das Interieur des engen Gefühls vieler 34-Fuß-Boote entzieht. Die Wassertankkapazität beträgt großzügige 232 Liter mit einem Fäkalientank von 68 Litern, was längere Aufenthalte an Bord ohne ständiges Nachfüllen ermöglicht. Die Aufteilung folgt der zeitlosen Rumpfform, die von der Bora 838 übernommen wurde, und das Volumen, das die Breite von 3,18 Metern bietet, wird in einem Salon und Kojen genutzt, die auf die Länge des Bootes zugeschnitten sind und nicht in den Raum eines Regattaboots gepresst werden. (1)
Eignerschaft und Garantie
Bora Yachts unterstützte die 335 bei der Markteinführung mit einer dreijährigen Gesamtgarantie und einer sechsjährigen Osmosegarantie. Die massive GFK-Konstruktion und der Bleiballast im Kiel sind bewährte Konzepte, die die langfristige Wartung vorhersehbar machen. Das Schwertsystem ist das einzige bewegliche Teil im Anhängenpaket, das ein sorgfältiger Eigner regelmäßig überprüfen und warten sollte. (1)
Das Fazit
Die Bora 335 ist eine durchdacht weiterentwickelte Fahrtenyacht, die einer bewährten Rumpfform treu bleibt und gleichzeitig als Entwurf von 2015 für sich selbst steht. Ihre Vielseitigkeit durch den geringen Tiefgang, die CE-Kategorie A und der geräumige Innenraum machen sie zu einem vernünftigen Kandidaten für Küsten- und Offshore-Einsätze mit kleiner Crew.
Vorteile
- Langer, flacher Kiel mit Standard-Schwert sorgt für einen Tiefgangsbereich von 0,65 m bis 1,78 m
- CE-Kategorie A für 6 Personen und B für 9 Personen
- Großzügige Wassertankkapazität von 232 l und Fäkalientank von 68 l
- 3-jährige Bootsgarantie und 6-jährige Osmosegarantie bei Einführung
Nachteile
- 21 PS Diesel sind für einen Rumpf mit einer Verdrängung von 14.110 lb bescheiden
- Das Schwert erhöht die Wartungsaufwand im Vergleich zu Konkurrenzmodellen mit Festkiel
