Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza con una quilla corrida poco profunda y una orza perfilada como equipamiento estándar. El lastre totaliza 4.255 libras de plomo, de las cuales 1.750 kilogramos se encuentran dentro de la propia quilla corrida y otros 180 kilogramos se sitúan en la orza, lo que otorga al barco un centro de gravedad bajo que el astillero atribuye a su buena estabilidad y excelente navegabilidad. La cubierta también es de fibra de vidrio maciza. El timón exterior está colgado del espejo de popa, una configuración que combina naturalmente con la configuración de quilla y orza de poco calado y permite al velero aprovechar el calado mínimo de 0,65 metros para navegar por zonas poco profundas, mientras que se extiende hasta los 1,78 metros con la orza bajada para trabajar de ceñida. (1)
Aparejo y maniobra
Un aparejo sloop fraccionado porta un mástil de 12,50 metros para una altura de 14,20 metros sobre la línea de flotación, y el motor diésel Yanmar 3YM20 de 21 caballos proporciona propulsión auxiliar a través de un depósito de combustible de 92 litros. La combinación de la quilla poco profunda bien equilibrada y la orza perfilada le otorga al 335 una reputación documentada de comportamiento estable en el mar en lugar de un rendimiento nervioso, y la velocidad de casco de 7,22 nudos marca el límite superior de su ritmo natural bajo vela. La calificación de diseño de Categoría A para seis personas y Categoría B para nueve habla de las reservas estructurales y de flotabilidad integradas en el casco para uso en alta mar y costero, respectivamente. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el tambucho tiene una altura de 1,91 metros y la zona de soporte del mástil ofrece 1,87 metros de altura interior, por lo que el habitáculo evita la sensación de estrechez de muchos barcos de 34 pies. La capacidad de agua dulce es generosa, con 232 litros y un depósito de aguas negras de 68 litros, lo que permite estancias prolongadas a bordo sin necesidad de reabastecer constantemente. La distribución sigue la atemporal forma del casco heredada del Bora 838, y el volumen que ofrece la manga de 3,18 metros se aprovecha en un salón y literas dimensionados a la eslora del barco en lugar de verse comprimidos en la huella de un velero de regatas. (1)
Propiedad y garantía
Bora Yachts respaldó el 335 con una garantía general de tres años y una garantía de seis años contra la ósmosis en su lanzamiento. La construcción de PRFV macizo y el lastre de plomo dentro de la quilla son opciones convencionales que mantienen el mantenimiento a largo plazo predecible, y el sistema de la orza es la única pieza móvil en el conjunto de apéndices que un propietario cuidadoso revisará y fletará periódicamente. (1)
El veredicto
El Bora 335 es un crucero que ha evolucionado con inteligencia, honrando una forma de casco probada al tiempo que se mantiene como un diseño de 2015. Su versatilidad de poco calado, su estructura de Categoría A y su interior espacioso lo convierten en un candidato sensato para la navegación costera y de altura con tripulación reducida.
Pros
- La quilla larga y poco profunda con la orza estándar ofrece un rango de calado de 0,65 m a 1,78 m
- Categoría A para 6 personas y B para 9 personas
- Generosa capacidad de agua de 232 l y depósito de aguas negras de 68 l
- Garantía de 3 años en el barco y de 6 años contra ósmosis al momento del lanzamiento
Cons
- El motor diésel de 21 CV es modesto para un casco con un desplazamiento de 14.110 libras
- La orza añade un punto de mantenimiento que no tienen los rivales de quilla fija
