Beneteau Oceanis 41.1 — 信息、评述、规格

设计与建造

由 Finot-Conq 设计的船体在船尾部分带有硬折角舭，这增加了内部空间并减少了横倾；船首保持钝圆，配有扁平底部和单悬挂舵。Beneteau 在前代车型基础上减轻了约 1,200 磅的重量，这是通过削减内部木质装饰和重新设计艉板实现的。艉板仍可向下折叠形成游泳平台，但不再像前代那样带有全宽的座椅边缘。一直延伸至船尾的型宽为驾驶舱提供了该尺寸船只中罕见的空间。六个大型船体舷窗让光线洒满舱内，低矮的护栏旁配有两个长侧门，便于在码头装卸小艇。开放式艏栏杆和坚固的系缆桩（可固定 1 英寸粗的缆绳）完善了这款专为简便操控而建的甲板。 (1)

帆装与操控

将 Z-Spars 桅杆移至船尾释放了舱内空间，并打开了前三角区，此时压杆现在穿过主舱桌。标准帆装在 Facnor 卷帆器上搭载 95% 自动转帆前帆，其缭绳引向桅杆正前方的滑轨，而较大的前帆则引向舱顶外部的滑轨。德国主帆缭绳系统连接到集成式拱架上，该拱架在向前移动时还兼作扶手。试航水手发现，在 8 节真风中，该船使用升级后的 Elvstrom 层压帆滑行速度可达 6.9 节；在横风航行时，10 节的阵风下加速至 7.5 节，但在 150 度偏顺风航行时速度降至 3.7 节。在配备帆驱传动的 45 马力 Yanmar 发动机下，她在平水中以 3,000 转/分钟的速度达到 8.5 节，并在 2,200 转/分钟时以 7.4 节快速巡航，半加仑/小时的燃油消耗下，续航里程接近 600 海里。 (1)

舱内布局

四种布局方案仅在船首和船尾两端有所不同，而主舱、厨房和卫生间则保持不变。随着桅杆向后移动，前部的主套房获得了更多空间，配有双门以保护隐私；如果增加了独立卫生间，则岛式床位会位于首尾中线或向右舷倾斜。一个带有长扶手的缓坡升降口通向右舷的 U 形长椅和巨大的折叠桌；左舷的 L 形厨房配备了双眼 Eno 炉灶、Vitrifrigo 冰箱以及带缓冲关闭功能的抽屉。两舱版本增加了一个用于放置洗碗机的公用房，以及一个可从内部进入的大型驾驶舱储物柜；而三舱布局则牺牲了前部套房，换来了两个后舱。《Yachting Monthly》杂志指出，对于这种尺寸的船只来说，L 形厨房相当小，干燥空间有限，并且由于在横倾时厨房和卫生间非常不便，因此该布局在平龙骨上效果最佳。

常见问题

在测试中，配置不当的帆装损害了迎风性能。《Yachting Monthly》的测试员发现其迎风能力不佳，部分原因是无法绷紧前支索；要么是前支索或后支索张力器太长，或者是两者的结合，导致后支索滑车相互接触且前支索下垂明显。试图将迎风角度提高到 34 度以上会降低速度并使船只感觉迟钝，不过将风向放宽到 34 度则能多获得 1.5 节航速。座椅下方储物舱内的小物品可能会从底部几英寸的缝隙漏入主舱，导致地板液体或灰尘进入储物柜。

翻新与所有权

发动机位于升降口梯道下方极靠后的位置，便于接近主燃油滤清器、生水滤清器和淡水泵；倒 L 形面板和后舱之间的中央装置为两侧提供了良好的通道。电池位于左舷后床位下方，而燃油箱和暖气锅炉则位于右舷床位下方。Performance Pack 选装包配备了 German System 和 Elvstrom 船帆，选配项目包括用于顺风帆的斜桁（sprit）、双艏滚轮、桅内卷收系统以及双舵轮处的碳纤维舵轮。B&G 电子设备和多功能显示器与驾驶舱融为一体，而艉板游泳平台和可折叠的轻量化舵轮座椅同样适合长居和租赁使用。

总结

Oceanis 41.1 是一款经过深思熟虑的升级巡航帆船，它牺牲了少许迎风能力，换取了空间、采光和易于少人操作控制的优势。折角舭船体和后置横梁为该长度创造了非常开阔的驾驶舱和船舱，而桅杆后移的修改确实改善了主套房。鉴于张紧器长度存在的问题，买家应将索具调试作为首次试航的首要任务，并接受厨房空间有限这一事实，以此作为换取船上社交空间的代价。

优点