设计与建造
在 boats.com 上撰文的评论员指出，64 跟随了 Amel 最近的中心驾驶舱设计理念，并对其进行了重新诠释：主套房位于船首而非船尾，从而释放了船尾空间，形成了一个巨大的小艇库。甲板结构非常独特，配有集成的硬顶防浪罩和全新的电动硬顶，后者向后延伸以覆盖大部分驾驶舱座椅，提供防风雨的用餐空间。操舵台位于船首并向左舷偏置，仪表板将所有电子设备和开关置于船长易于触及的位置。注重安全的建造体现在六个水密舱壁上（其中一个位于大型帆/护舷箱内），以及受保护的全舵跟支撑舵上。船体为玻璃钢材质，采用单体鳍龙骨带球型龙骨类型并配悬挂舵，船上四周均配有实心不锈钢顶部护栏，下方设有二级和三级护栏索。 (1)
船尾方面，艉板为电动式，可放下以形成游泳平台，而艉甲板本身则通过一个巨大的日光浴垫与驾驶舱隔开，日光浴垫两侧配有两个内置座椅。小艇库经过设计，可使用电动绞盘和滚筒升起带舷外机的充气小艇，不过买家也可以取消该配置。配有自升扶手且可在电动展开的连接桥，以及集成在右舷护栏上的救生筏，完善了船尾区域的布局。
帆装与操控
作为一支索具双桅艏纵帆船，64 的帆面积超过 2,000 平方英尺，其中 1,894 平方英尺为实际测量面积，由 624 平方英尺的主帆和 947 平方英尺的前帆组成。Reckmann 卷帆器可同时控制支索帆和热那亚帆，除桅杆安装的绞盘外，所有绞盘均为电动。辅助动力为一台 160 马力的 Steyr 柴油发动机（另一份技术参数来源列出的总发动机功率为 180 马力），它驱动着位于鳍龙骨靠近船尾端短轴上的四叶螺旋桨；发动机朝向后方，沙龙与后舱之间的整个中央区域被分配给了机械设备和系统，并通过一个需要蹲下才能进入的门进行维护，此外还可以通过驾驶舱底板进入发动机舱。MaxPower 船头和船尾推进器有助于狭窄水域的靠泊。在航行中，它在 15 节的横风中航速可达 9 节，数据显示其翻覆筛查比为 1.74，如果发生翻覆具有极佳的复原能力。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，三舱三卫的布局可提供七个床位。艏部主舱设有一个环绕式岛式床位。船尾部分分为两个船舱，每个船舱均拥有站立舱内净高：左舷为一张双人床位，右舷为两张可并排使用的床位。主舱充分利用了 18 英尺的船宽，配有可折叠收纳以容纳八人的正式餐桌区以及独立的休闲区。厨房位于右舷升降口底部，配备了四眼炉灶、水槽、Corian 台面、微波炉、电烤箱、全尺寸不锈钢洗碗机以及可选的第二台冰箱；导航站则位于其前方。内部饰面采用高光聚氨酯胡桃木，其他木材亦可选择。
系统与装备
该船采用 24V 平台，配备 735 安时的生活电池组、5,000 瓦的逆变器，并由一台 19.5 kW 的 Onan 发电机组提供支持。船上安装了双 Racor 燃油过滤器。参考数据表明其燃油容量（约 370 加仑）非常出色，并且拥有大约 238 加仑的极佳供水范围。艏部控制台仪表板集中了电动绞盘、卷帆器、推进器和电子设备的控制功能。
总结
Amel 64 是一款专为远洋设计、结构坚固的远洋双桅艏纵帆船，它牺牲了极致的稳性，换取了生存能力配置、宽敞的封闭式驾驶舱舒适度以及在其级别中罕见的艏部主舱布局。其系统密度和定制化选择需要船主积极参与，但其结构和操控基础经过了深思熟虑。
优点
- 六道水密舱壁（包括艏部储物舱），配全顺流舵和极佳的翻覆扶正能力
- 电动硬顶和集成式防浪罩营造出受保护的中部驾驶舱社交空间
- 船首主舱加两个可站立的船尾舱；主舱可容纳八人；配备洗碗机和烤箱的全功能厨房
- 24V 生活用电系统，配有 735 Ah 电池组、19.5 kW 发电机、5,000 瓦逆变器和 370 加仑燃油箱容量
缺点
- 在参考评估中稳性不足，尽管翻覆时具有很强的复原力
- 中央机械区限制了通过蹲姿门以及进入驾驶舱地板的通道
- 排水量超过 30 吨，帆面积-排水量比 (SA/D) 较低（17.02），适合有风航行，不适合无风平静海况
