设计任务书与意图
Chatam 60 专为在恶劣的海洋环境中实现自给自足和终极安心而建造。它的使命是高纬度探险和长期、脱离电网的自主生活。为了实现这一目标，其结构工程设计极其坚固。船底板由厚达 16 毫米的海洋级铝合金制成——其厚度足以抵御与浮冰的低速碰撞或硬着陆搁浅。
在内部，Chatam 60 被设计为一个避风港。与现代量产船体中常见的薄贴面板和轻质复合材料不同，Chatam 的内部木工属实、安全且沉重，旨在风暴中为船舱提供众多的扶手和安全的通行通道。其布局针对长期居住的舒适性进行了优化。升降口通常通向升高式主舱或驾驶台，为值班人员提供 360 度的视野，同时保持干燥、温暖并免受风雨侵袭。出色的隔热性能是该设计的基石，在寒冷的气候中能有效抑制冷凝水的产生，而多种取暖来源——通常是柴油强制热风、水暖循环和经典滴油式燃油炉的组合——使内部保持适宜居住。
变型与配置
由于 Chatam 60 是在半定制的基础上建造的，因此单船的布局、帆装和机械配置差异很大。虽然许多船主选择传统的卡特单桅纵帆船帆装，以确保在恶劣天气下拥有多功能且易于管理的帆面配置，但该设计也被工程化为双桅艏纵帆船。双桅艏纵帆船配置将帆面积分割成更易于管理的单个部分，这对于少人操作这种排水量船只的船员来说非常有利。
推进系统的选择也反映了这些建造的定制特性。虽然一些船体使用单台大型柴油发动机，但其他船体则指定了双柴油发动机——例如双 75 马力 Yanmar 发动机——驱动独立的传动轴。这种双发动机布置为偏远地区的探险提供了无与伦比的冗余度，并在狭窄的水域中提供了出色的操纵能力，弥补了缺少深龙骨的不足。
吃水配置由整体式升降龙骨决定。当通过专用绞盘放下沉重的铝合金稳向板时，吃水深度可延伸至 10 英尺以上，为迎风航行提供必要的升力。当稳向板完全收回船体箱内时，吃水深度降至仅 3.6 英尺（1.1 米），使船只能够通航浅水航道，并在退潮时平稳地停在沙滩上。
帆装性能与操纵
Chatam 60 的排水量超过 52,000 磅，是一款重排水量巡航帆船，它将惯性和适航性置于轻风灵活性之上。其排水量-长度比 (D/L) 为 161.29，属于中等至重型巡航类别，表明其船体形状具有巨大的惯性。一旦船只开始移动，它就能轻松地冲破短陡的迎风浪，而不是在波浪上颠簸起伏，从而保持行驶平稳并减少船员的疲劳。
其帆面积非常可观，拥有 22.61 的帆面积-排水量比 (SA/D)。这一相对较高的比例可防止沉重的船体在轻风和微风中显得迟钝，赋予了 Chatam 60 令人惊讶的体面航速。当风力增强时，船只的运动极其容易预测。34.18 的舒适度比证实了其稳定、适航的特性，确保了缓慢的横倾周期和柔和的加速度。
该船的翻覆筛查比为 1.82，安全地低于 2.0 的跨洋极限，证明了其在离岸海况下的稳定性。当稳向板完全放下迎风近驶时，船只的航向保持好，尽管它会比深固定龙骨的竞赛游艇表现出稍多一些的侧漂。在顺风和艉舷来风的航段中，双舵配置保持了极佳的控舵力，即使在顺着巨大的海洋涌浪冲浪下滑时也能防止横甩。
常见问题与维护分级
运营一艘大型铝合金帆船需要专业的维护流程，以防止结构降解。任何铝合金船体面临的最关键风险是电化学和电解腐蚀。船主必须细致地维护一个完全隔离的电气系统（通常是浮地式 24 伏直流系统），以确保没有杂散电流泄露到船体中。在连接岸电时，必须安装高质量的隔离变压器。必须定期检查并更换牺牲性锌或铝阳极，以保护水下船体。
升降龙骨机构是另一个主要的维护区域。稳向板箱、转轴销和升降钢缆承受着巨大的应力。在出水期间，必须放下稳向板，检查转轴销的磨损情况，清理箱体内的海洋生物，并重新涂刷合适的船底防污漆。
最后，由于这些船只经常在极端气候下使用，必须检查船壳内衬后面的隔热层是否有缝隙。任何未隔热的铝合金肋骨都可能起到冷桥作用，导致局部冷凝、在隐蔽空腔中积水，并可能在船舱柜子后面滋生霉菌。
现代化与升级
Chatam 60 的现代船主正将重点放在更新船只的电力和脱网能力上。原装的铅酸生活电池组常规会被替换为大型磷酸铁锂（LiFePO4）电池组。鉴于该船巨大的内部空间，有足够的空间在定制的船尾拱架上安装高效的太阳能电池板阵列，当与主发动机上的高输出发电机配合使用时，无需依赖柴油发电机即可运行海水淡化器和电磁炉等重负荷用电设备。
航海电子设备是翻新的另一个常见重点。用现代固态雷达取代耗电量大的旧雷达装置，并在内部舵位和外部驾驶舱安装运行先进航海软件的无风扇海洋级电脑，可确保在所有条件下进行高效的值班监控。索具升级也是准备进行环球航行的船主中的常见项目，包括更换为现代合成纤维动索，以及重建负责吊升沉重稳向板和主帆的重型电动绞盘。
总结
Chatam 60 是法国远征游艇设计的杰作。对于那些梦想在冰区航行、探索热带浅河并在极端天气中充满信心地航行的水手来说，很少有船只能够提供这种水平的结构安全性和多功能性。它不适合休闲的周末码头漫游或轻风俱乐部竞赛，但作为全球探险的平台，它几乎没有对手。
优点
- 卓越的船体强度： 16 毫米的铝合金底板提供了非凡的抗冲击性和结构耐用性。
- 浅水多功能性： 整体式稳向板使船只能够进入浅水港口并在沙滩上安全直立停滩。
- 高纬度舒适性： 完全隔热的内部配有受保护的内部操舵站，使船员保持温暖和干燥。
- 出色的适航运动性能： 高舒适度比保证了在恶劣海况下安全且可预测的航行。
缺点
- 复杂的电气要求： 需要对电化学腐蚀和电气隔离保持绝对的警惕。
- 机械维护成本高： 升降式稳向板机构、双舵以及可能复杂的双发动机设置需要定期、专业的维护。
- 在极轻风中显得迟钝： 尽管拥有良好的帆面积-排水量比，但船只巨大的惯性使其在微风中的响应较慢。
