设计与建造
Brohäll 的船体是带木质饰条的实心玻璃钢单体船，具有倾斜的船首和略带角度的艉板，在 8,820 磅的排水量下承载了 3,750 磅的压舱，压舱比高达 43%，优于 62% 的同类设计。固定鳍龙骨本身为铁制，配以舵跟支撑舵（skeg-mounted rudder），由舵轮控制。该船总长 (LOA) 为 33.67 英尺，水线长 (LWL) 为 27.33 英尺，型宽 (B) 为 10.82 英尺，3.09 的长宽比使其空间比 62% 的其他所有设计都更宽敞，而 5.17 英尺的标准吃水使其能够进入大多数码头。她是一款中等排水量的休闲龙骨帆船——198 的排水量-长度比 (DL-ratio) 将其归入“中等竞赛型”帆船之列，而 76% 的类似帆船被评为更重。 (1)
帆装与操控
Singoalla 34 采用甲板立式铝制桅顶索具单桅纵帆船（sloop）帆装，配有钢丝静索和一套单根非后掠横撑。参考主帆和前帆的帆面积约为 501 平方英尺，而 135% 的热那亚帆将帆面积-排水量比 (SA/D) 推高至 21.8，在轻风中使其速度超过 73% 的同类船只。同样的数据也表明其帆装明显过载——携带的帆装比 85% 的同类帆船都要多——结合 7 节的理论船体速度，这艘船显然是为了在帆下航行而非依靠发动机驱动而建造的。对于顺风航行，可选择 969 平方英尺的对称球帆。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Singoalla 34 的布局可容纳六人，包括艏舱的双人 V 形床位、主舱围绕折叠桌的 U 型长椅和直条长椅，以及右舷的艉部双人床位。U 型厨房位于升降口前方的左舷，配备了双眼炉灶和水槽，而导航台则位于右舷与之相对的位置。封闭式卫生间位于艏舱后方的左舷。舱内净高高于该级别平均水平，船上共配有九个床位（包括长椅转换床位）。
动力与技术参数
标准的瑞典 Albin Marine AD-21 22 马力柴油发动机用于靠泊和操纵，采用轴传动，计算出的最大航速为 6.0 节；部分船只还配备了较小的 20 马力 AD-2 发动机，航速为 5.7 节。燃油容量为 19.8 美制加仑，淡水容量为 42.3 美制加仑。大约在 19.2 到 20.2 之间的舒适度比比仅有 21% 的类似设计要舒适得多，而 2.07 的翻覆筛查比意味着它不具备参加远洋竞赛的资格——从数据上看，它是一款沿海巡航帆船，而非远洋赛艇。
总结
Singoalla 34 是一款 Brohäll 设计的巡航帆船，拥有异常宽敞的船宽和强劲的轻风帆装。虽然其翻覆筛查比和舒适度数据限制了其远洋抱负，但它非常适合在避风水域和沿海航行，且尺寸紧凑、市场稀缺。
优点
- 由型宽驱动的内部空间超过大多数同类船只
- 高帆面积-排水量比带来轻风速度优势
- 吃水较浅，便于进入码头
缺点
- 翻覆筛查不适用于海洋竞赛
- 舒适度比低于大多数同类设计
- 生产周期短，销量低
