Ontwerp en constructie
De romp van Brohäll is een massief polyester monohull met houten afwerking, een hellende voorsteven en een iets hellende spiegel. De boot draagt 3.750 pond aan ballast op een waterverplaatsing van 8.820 pond, wat een ballastverhouding van 43 procent oplevert — dit overtreft 62 procent van vergelijkbare ontwerpen. De vaste vinkiel zelf is van ijzer, gecombineerd met een roer aan skeg dat wordt bediend met een stuurwiel. Met een lengte over alles van 33,67 voet, een waterlijnlengte van 27,33 voet en een breedte van 10,82 voet maakt de lengte-breedteverhouding van 3,09 haar ruimer dan 62 procent van alle andere ontwerpen. De standaarddiepgang van 5,17 voet zorgt ervoor dat ze in de meeste jachthavens kan aanmeren. Het is een recreatieve kajuitzeiler met een gematigde waterverplaatsing — een verplaatsing-lengteverhouding (DL) van 198 plaatst haar onder de "gematigde wedstrijdzeilers", waarbij 76 procent van soortgelijke zeilboten zwaarder is ingeschaald. (1)
Tuigage en bediening
De Singoalla 34 is uitgerust met een op het dek geplaatste aluminium masttop-sloopgetuigde tuigage met staand want van staaldraad en een enkele onverzette zaling. Het zeiloppervlak met het referentiemeerzeil en de fok is ongeveer 501 vierkante voet, en een genua van 135 procent brengt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing op 21,8, een getal waarmee ze bij lichte wind sneller is dan 73 procent van vergelijkbare boten. Dezelfde cijfers beschrijven haar als aanzienlijk overtuigd — ze draagt meer tuigage dan 85 procent van vergelijkbare zeilboten — wat, gecombineerd met de theoretische rompsnelheid van 7 knopen, een boot schetst die gebouwd is om onder zeil te varen en niet om te motoren. Een symmetrische spinnaker van 969 vierkante voet is een optie voor ruime-windse koersen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de Singoalla 34 in te delen voor zes personen met een tweepersoons V-kooi in de boegkajuit, een U-vormige en een rechte bank rond een klaptafel in de salon, en een tweepersoonskooi achterin aan stuurboord. De kombuis in L-vorm bevindt zich aan bakboord net voor de kajuittrap, uitgerust met een tweepits kookplaat en een gootsteen, terwijl de kaartentafel er aan stuurboord tegenover ligt. Het afgesloten toilet bevindt zich net achter de boegkajuit aan bakboordzijde. De stahoogte is boven gemiddeld voor deze klasse en de boot is uitgerust met negen slaapplaatsen, inclusief de bankkooien.
Motor en specificaties
De standaard Zweedse Albin Marine AD-21 dieselmotor van 22 pk is bedoeld voor het aanmeren en manoeuvreren, met een schroefas en een berekende topsnelheid van 6,0 knopen; een kleinere AD-2 van 20 pk werd ook op sommige boten gemonteerd, met 5,7 knopen. De brandstofcapaciteit is 19,8 Amerikaanse gallon en de drinkwatertank heeft een capaciteit van 42,3 Amerikaanse gallon. De comfortverhouding van ongeveer 19,2 tot 20,2 is comfortabeler dan bij slechts 21 procent van vergelijkbare ontwerpen, en een kapseiscoëfficiënt van 2,07 betekent dat ze niet geschikt zou zijn voor oceaanraces — qua cijfers een kusttoerzeiler, geen blauwwaterwedstrijdboot.
Het oordeel
De Singoalla 34 is een Brohäll-toerzeiler met een ongewoon royale breedte en een krachtige lichtweerriggage. Haar ambities voor zeereizen worden beperkt door de kapseiscoëfficiënt en de comfortcijfers, maar ze is uitstekend geschikt voor beschut water en kusttochten in een compact en schaars jasje.
Pluspunten
- Door de breedte gedreven interieurvolume dat dat van de meeste concurrenten overtreft
- Snelheidsvoordeel bij lichte wind dankzij de hoge zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
- Voldoende geringe diepgang voor toegang tot jachthavens
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt sluit wedstrijden op de oceaan uit
- Comfortverhouding onder die van de meeste vergelijkbare ontwerpen
- Korte productieperiode en lage verkoopcijfers
