Design e Costruzione
Lo scafo di Brohäll è un monoscafo in vetroresina piena con finiture in legno, un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa leggermente angolato, con 3.750 libbre di zavorra su un dislocamento di 8.820 libbre, per un rapporto zavorra/dislocamento del 43 % che batte il 62 % dei progetti comparabili. La chiglia a pinna fissa è in ghisa, abbinata a un timone su skeg controllato da una ruota. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 33,67 piedi, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 27,33 piedi e un baglio massimo di 10,82 piedi, il rapporto lunghezza/larghezza di 3,09 la rende più spaziosa del 62 % di tutti gli altri progetti, e il pescaggio standard di 5,17 piedi le consente di accedere alla maggior parte dei porti turistici. Si tratta di una barca a chiglia da crociera e regata a dislocamento moderato — un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 198 la colloca tra le barche da regata "moderate", con il 76 % delle barche a vela simili classificato come più pesante. (1)
Armo e manovrabilità
Il Singoalla 34 è armato a sloop in testa d'albero con albero passante in alluminio, sartiame fisso in cavo e un singolo piano di crocette non acquartierate. La superficie velica con la randa di riferimento e il fiocco è di circa 501 piedi quadrati, e un genoa al 135% porta il rapporto superficie velica/dislocamento a 21,8, un valore che la rende più veloce del 73% delle barche simili con vento leggero. Gli stessi dati la descrivono come significativamente sovrararmata — con più manovre di un 85% di barche a vela simili — il che, unito alla velocità di scafo teorica di 7 nodi, suggerisce una barca costruita per muoversi sotto vela piuttosto che a motore. Uno spinnaker simmetrico da 969 piedi quadrati è un'opzione per le andature portanti. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Singoalla 34 è allestito per sei persone con una cuccetta doppia a V nella cabina di prua, una dinette a U e una a divano rettilineo attorno a un tavolo a bascula nella dinette principale, e una cuccetta doppia a poppa sul lato di dritta. La cucina a U si trova sul lato di sinistra, subito a proravia del tambuccio, ed è dotata di un fornello a due fuochi e di un lavello, mentre la stazione di carteggio si affaccia su di essa sul lato di dritta. Il bagno separato si trova subito a poppavia della cabina di prua sul lato di sinistra. L'altezza interna è superiore alla media per questa classe e la barca è equipaggiata con nove posti letto, inclusi quelli ricavabili dalle cuccette a divano.
Potenza e Specifiche
Il motore diesel standard svedese Albin Marine AD-21 da 22 cavalli è presente per l'ormeggio e le manovre, con trasmissione ad albero che offre una velocità massima calcolata di 6,0 nodi; un AD-2 più piccolo da 20 cavalli fu installato anche su alcuni esemplari, con 5,7 nodi. La capacità del serbatoio carburante è di 19,8 galloni USA e quella dell'acqua dolce di 42,3 galloni USA. L'indice di comfort di circa 19,2-20,2 è superiore rispetto al 21% dei progetti simili, e un indice di capovolgimento di 2,07 significa che non sarebbe idonea alle regate oceaniche — in sintesi, una barca da crociera costiera per i numeri, non una barca da regata d'altura.
Il verdetto
Il Singoalla 34 è una barca da crociera Brohäll con un baglio insolitamente generoso e un potente armo per arie leggere, penalizzata per le ambizioni d'altura dai suoi indici di capovolgimento e dal comfort, ma ben adatta alla navigazione costiera e in acque protette in un pacchetto compatto e raro.
Vantaggi
- Volume interno generoso grazie al baglio massimo, superiore alla maggior parte dei concorrenti
- Vantaggio di velocità con arie leggere grazie all'elevato rapporto superficie velica/dislocamento
- Pescaggio sufficientemente ridotto per l'accesso ai porti turistici
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento esclude le regate oceaniche
- L'indice di comfort inferiore alla maggior parte dei progetti simili
- Produzione breve e bassi numeri di vendite
