Design e Costruzione
L'X4⁹ è un monoscafo di 49,48 piedi con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 43,47 piedi, un baglio massimo di 14,73 piedi e un pescaggio con chiglia con bulbo di 7,87 piedi, con un dislocamento di 28.440 libbre contro 12.015 libbre di zavorra in piombo e ferro — un rapporto zavorra/dislocamento del 42,25 % che colloca saldamente la barca nella categoria dei cruiser-regata. X-Yachts ha standardizzato gli scafi in sandwich con anima in schiuma fin dal 1979, e l'X4⁹ continua questo metodo con scafo e coperta in vetroresina con anima in schiuma. L'indice di comfort di 27,01 e un indice di capovolgimento di 1,93 lo collocano tra i capaci cabinati da crociera d'altura piuttosto che tra le barche da regata pure, tuttavia il rapporto superficie velica/dislocamento di 22,23 e i 1.294,9 piedi quadrati di tela dichiarano chiaramente le sue intenzioni.
Armo e Manovrabilità
I velisti di prova di Cruising World hanno definito l'X4⁹ la barca che naviga meglio tra tutte quelle presenti in quell'anno, e i numeri che supportano questo plauso sono dei miracoli con vento leggero. Con un vento reale di soli 5,2 nodi, la velocità della barca si attestava tra i 5,7 e i 6 nodi, e quando la direzione del vento apparente superava i 90 gradi, la barca superava il vento reale. Il timone era così ben bilanciato che un tester lo ha definito "inquietante", e l'eccitazione pura a bordo si distingueva nettamente dalle altre barche partecipanti. A motore, il diesel da 57 cavalli la spingeva a una rapida crociera sopra gli 8 nodi, con un livello di rumore inferiore ai 70 decibel — un silenzio che un tester ha interpretato come prova della qualità costruttiva, senza porte vibranti o piani cucina che scricchiolassero a tradire la struttura. (1)
Accommodations
L'X4⁹ trasporta 79 galloni di diesel e 82 galloni d'acqua, consentendo crociere prolungate senza i volumi di una barca da viaggio pura. I suoi layout armatoriali a tre cabine e la sua storia di ex-charter testimoniano interni progettati sia per l'uso privato che per la flotta, sebbene le fonti non vadano oltre indicare il numero di posti letto o le finiture delle cabine. Ciò che le fonti confermano è che il piacere della vela — non i metri quadrati della cabina — era il motivo d'acquisto identificato dai giudici per i suoi armatori.
Il verdetto
L'X4⁹ è una barca da crociera prestazionale progettata da Jeppesen che si comporta al di sopra della sua lunghezza con aria leggera e si bilancia come una barca molto più piccola. Il premio unanime di Cruising World del 2019 e i dati dei test che lo supportano fanno una proposta coerente: un 49 piedi che naviga più veloce del vento a cinque nodi e rimane silenzioso a motore è una rarità. I punti deboli sono pochi e per lo più ereditati dal genere — una chiglia con bulbo e un pescaggio di 7,87 piedi limitano l'ancoraggio in acque poco profonde.
Vantaggi
- Prestazioni entusiasmanti con aria leggera che superavano la velocità del vento reale sopra i 90 gradi di vento apparente
- Timone eccezionalmente ben bilanciato e scelta dei giudici come miglior barca velica dell'anno
- Funzionamento silenzioso a motore (sotto i 70 dB) senza vibrazioni degli accessori interni
- Elevato rapporto zavorra/dislocamento e indice di capovolgimento per una barca da crociera prestazionale di 49 piedi
Svantaggi
- Il pescaggio di 2,39 metri limita l'ancoraggio in acque poco profonde e alcune zone di navigazione
