Diseño y construcción
El X4⁹ es un monocasco de 49,48 pies con una eslora en flotación de 43,47 pies, una manga de 14,73 pies y un calado de quilla de bulbo de 7,87 pies, con un desplazamiento de 28.440 libras frente a 12.015 libras de lastre de plomo y hierro, lo que representa una relación lastre-desplazamiento del 42,25 % que se sitúa firmemente en el territorio de los cruceros de alto rendimiento. X-Yachts ha estandarizado cascos sándwich con núcleo de espuma desde 1979, y el X4⁹ continúa con este método utilizando un casco y cubierta de fibra de vidrio con núcleo de espuma. El coeficiente de confort de 27,01 y un coeficiente de vuelco de 1,93 lo sitúan entre los cruceros oceánicos capaces más que entre los veleros de regata puros; sin embargo, la relación superficie vélica-desplazamiento de 22,23 y los 1.294,9 pies cuadrados de vela declaran claramente su intención.
Aparejo y maniobra
Los navegantes de prueba de Cruising World consideraron al X4⁹ el velero que mejor navegaba en el campo de ese año, y las cifras detrás del elogio son milagros con vientos moderados. Con un viento real de solo 5,2 nudos, la velocidad del barco rondaba los 5,7 a 6 nudos, y cuando se navegaba a más de 90 grados de viento aparente, el velero superaba al viento real. El timón estaba tan bien equilibrado que un probador lo calificó de «tremendo», y la pura emoción a bordo destacaba entre los demás participantes. A motor, el diésel de 57 caballos de potencia la impulsaba a un rápido crucero por encima de los 8 nudos, y el ruido se mantenía por debajo de los 70 decibelios, una tranquilidad que un probador interpretó como evidencia de la calidad de construcción, sin puertas vibrantes ni fogones que tintinearan para delatar la estructura. (1)
Accommodations
El X4⁹ lleva 79 galones de diésel y 82 galones de agua, lo que permite realizar cruceros prolongados sin el volumen de un barco de altura puro. Sus distribuciones de tres camarotes para armador y su pasado en chárter reflejan un interior planeado tanto para uso privado como de flota, aunque las fuentes no detallan el número de literas ni los acabados de los camarotes. Lo que sí establecen las fuentes es que el placer de navegar a vela —no la superficie útil del camarote— fue el motivo de compra identificado por los jueces para sus armadores.
El veredicto
El X4⁹ es un crucero de rendimiento diseñado por Jeppesen que rinde por encima de su eslora con vientos flojos y se balancea como un barco mucho más pequeño. El premio unánime de Cruising World en 2019 y los datos de las pruebas que lo respaldan presentan un argumento coherente: un velero de 49 pies que navega más rápido que el viento con cinco nudos y se mantiene silencioso a motor es algo muy raro. Los inconvenientes son pocos y la mayoría se heredan del género: una quilla de bulbo y un calado de 7,87 pies limitan el fondeo en zonas poco profundas.
Pros
- Rendimiento emocionante con poco viento que superaba la velocidad del viento real por encima de los 90 grados de viento aparente
- Timón excepcionalmente bien equilibrado y elegido por los jueces como el mejor velero de su año
- Funcionamiento silencioso a motor (por debajo de 70 dB) sin herrajes interiores que golpeen
- Fuerte relación lastre-desplazamiento y coeficiente de vuelco adecuado para un crucero de rendimiento de 49 pies
Cons
- El calado de 7,87 pies limita el fondeo en aguas poco profundas y algunos zonas de navegación
