Design e Construção
A X-Yachts posicionou o X4/4³ como ligeiramente mais pesado do que o Xp, mas mantendo a mesma quilha em forma de T, leme de pala e lastro, uma configuração que troca um pouco da leveza pura pela capacidade de cruzeiro sem abdicar da silhueta de alta performance. O casco de epóxi infundido a vácuo e a grelha de aço integrada são a espinha dorsal estrutural, e o convés é mantido deliberadamente limpo com escotilhas embutidas e sem molduras. Os primeiros barcos saíram de fábrica com janelas espelhadas, mas estas foram substituídas por versões tintadas, e o púlpito de popa foi revisto para adicionar um terceiro cabo salva-vidas após o barco de teste com espelho de popa aberto mostrar apenas dois cabos na regala de popa. Os depósitos situam-se sob os beliches para uma distribuição ótima do peso, e o espaço do motor é relatado como tendo um bom acesso em todas as direções.
Aparelho e Manobrabilidade
No mar, o X4/4³ revela um ponto de equilíbrio muito bom à bolina que os velejadores do Yachting World consideraram genuinamente satisfatório; se conseguir ajustá-lo bem, o barco navegará à bolina durante todo o dia com 7,4 nós. O barco de teste usava velas pretas de Kevlar/Spectra da 3Di, suficientemente rígidas para rajadas de vento, com uma escota da grande de estilo Maxi conduzida desde a extremidade da retranca até um carro da escota embutido e depois até molinetes alojados nas braçolas, enquanto as escotas das velas de proa saíam por baixo da casaria. O aparelho em varão encontra cadenotes cobertos em aço inoxidável para uma linha de regala limpa, e um gurupés de carbono opcional mantém a âncora livre da roda de proa vertical. Com vento portante, registou uma média de 9,5 nós e começou a planar acima dos 10,5 nós, um desempenho vivo para um cruzeiro leve de 8850 kg (19511 lb) com uma relação área vélica-deslocamento de 23,2. (1)
Acomodações
No interior, a disposição padrão de três camarotes e duas casas de banho utiliza teca, com folheado de carvalho Alpi disponível como opção. As portas do barco testado ofereciam apenas 1,70 m de pé-direito, embora a X-Yachts tenha alargado os detalhes da moldura posteriormente; o beliche ilha de proa tem 1,93 m e eleva-se sobre pistões a gás sobre arrumação generosa. Os camarotes de popa são duplos convencionais de comprimento total, e as casas de banho convertem-se num duche com coluna fixa e torneira de mistura. O salão possui quatro armários elevados por lado, uma mesa com tampa basculante e arrumação para vinho para seis pessoas, estores Oceanair, luzes de chão indiretas opcionais e interruptores LED iluminados. A cozinha é prática, com bancada em Corian, lava-loiça duplo, frigorífico de 90 litros com porta superior, lixo deslizante duplo e um segundo frigorífico opcional de abertura frontal. O formato de três camarotes oferece apenas uma mesa de cartas mínima adjacente ao sofá de estibordo, e o barco testado carecia de uma mesa de cartas dedicada; estava prevista para 2017 uma versão de dois camarotes com uma mesa de cartas virada para a proa.
Convés e Equipamento
No convés, a boca levada para a ré permite armários práticos no poço e um armário entre os beliches de popa para duas garrafas de gás, além de um profundo armário de velas à proa para o gennaker e defensas. O barco de série não vem equipado com mesa de poço, e uma plataforma de banho opcional é elevada ou descida por um simples sistema de cabo. Existe espaço em frente às duas rodas de leme para um caçador de escota para tripulação reduzida ou para o timoneiro, sublinhando a intenção de duplo propósito do veleiro.
O Veredicto
O X4/4³ é um cruzeiro moderno executado com inteligência que mantém visível o ADN de performance da X-Yachts, ao mesmo tempo que acrescenta o volume e a capacidade de carga que um casal em cruzeiro ou uma família esperam. A sua honestidade estrutural, convés desimpedido e veia de bolina são pontos fortes reais; os primeiros compromissos no interior em termos de pé-direito e mesa de cartas são largamente compensados nas disposições posteriores ou opcionais.
Prós
- Casco de epóxi infundido a vácuo com grelha de aço X-Yachts para rigidez
- Excelente desempenho à bolina com um limite ideal claro e recompensador
- Capacidade de planar a favor do vento apesar do deslocamento de cruzeiro
- Disposição prática dos depósitos e bom acesso ao motor
- Convés limpo com escotilhas embutidas e púlpito de popa revisto com três guarda-mancebos
Contras
- As portadas iniciais limitavam o pé-direito a 1,70 m antes da ampliação
- A disposição de três camarotes carece de uma verdadeira mesa de cartas
- O barco de série omite uma mesa de poço
