Diseño y construcción
X-Yachts posicionó el X4/4³ como un poco más pesado que el Xp, pero manteniendo la misma quilla en forma de T, timón de pala y lastre, una configuración que sacrifica un poco de ligereza absoluta a cambio de capacidad de crucero sin abandonar la silueta de rendimiento. El casco de epoxi infundido al vacío y la rejilla de acero integrada son la columna vertebral estructural, y la cubierta se mantiene deliberadamente despejada con escotillas corridas sin cuadernas. Los primeros barcos salieron de fábrica con ventanas espejo, pero estas fueron sustituidas por versiones tintadas, y el púlpito de popa se modificó para añadir un tercer cabo de vida después de que el barco de prueba con espejo de popa abierto mostrara solo dos guardamancebos a popa. Los depósitos se sitúan debajo de las literas para una distribución óptima del peso, y se informa que el espacio del motor tiene un buen acceso en todas direcciones.
Aparejo y maniobra
En el agua, el X4/4³ revela un rendimiento de ceñida muy gratificante que los navegantes de pruebas de Yachting World consideraron genuinamente satisfactorio; si se ajusta bien la caña, ceñirá todo el día a 7,4 nudos. El barco de prueba portaba velas negras de Kevlar/Spectra de 3Di lo suficientemente rígidas para vientos fuertes, con una escota mayor de estilo Maxi que iba desde el extremo de la botavara hasta un carro de escota recubierto y luego a winches alojados en las brazolas, mientras que las escotas de las velas de proa salían por debajo de la carroza. La jarcia de varilla se combina con cadenotes cubiertos de acero inoxidable para una línea de regala limpia, y un bauprés de carbono opcional mantiene el ancla libre del codaste vertical. Con viento portante, alcanzó una media de 9,5 nudos y comenzó a planear por encima de los 10,5 nudos, un comportamiento vivo para un crucero ligero de 8.850 kg con una relación superficie vélica-desplazamiento de 23,2. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución estándar de tres camarotes y dos aseos utiliza teca, con chapa de roble Alpi disponible como opción. Los vanos de las puertas en el barco probado ofrecían solo 5 pies y 7 pulgadas de altura interior, aunque X-Yachts amplió los detalles del marco posteriormente; la litera isla de proa mide 6 pies y 4 pulgadas y se eleva sobre pistones de gas sobre una generosa estiba. Los camarotes de popa son dobles convencionales largos, y los aseos se convierten en un cuarto de ducha con ducha de pie y grifo mezclador. El salón alberga cuatro armarios elevados por banda, una mesa abatible con estiba para vinos para seis personas, persianas Oceanair, luces de piso indirectas opcionales y interruptores de led iluminados. La cocina es práctica, con encimera de Corian, fregadero doble, frigorífico de 90 litros con puerta superior abatible, cajón deslizante doble y un segundo frigorífico opcional de apertura frontal. El formato de tres camarotes solo ofrece una mesa de cartas mínima junto al sofá de estribor, y el barco probado carecía de una mesa de cartas dedicada; estaba prevista una versión de dos camarotes con mesa de cartas orientada hacia proa para 2017.
Cubierta y equipamiento
En cubierta, la manga llevada hacia popa permite disponer de cofres prácticos en la bañera y uno entre las literas de popa para dos botellas de gas, además de un profundo pañol de velas a proa para el gennaker y los defensas. El barco estándar se entrega sin mesa de bañera, y una plataforma de baño opcional se eleva o baja mediante un sencillo sistema de cabos. Hay espacio delante de las ruedas gemelas para un trimador para tripulación reducida o el timonel, lo que subraya el doble propósito del velero.
El veredicto
El X4/4³ es un crucero moderno ejecutado con sumo cuidado que mantiene el ADN de rendimiento de X-Yachts visible al tiempo que añade el volumen y la capacidad de carga que espera una pareja o familia de crucero. Su honestidad estructural, su cubierta despejada y su ímpetu de ceñida son sus auténticos puntos fuertes; las primeras concesiones interiores en cuanto a altura libre y mesa de cartas se solucionan en gran medida en las distribuciones posteriores u opcionales.
Pros
- Casco de epoxi infundido al vacío con rejilla de acero X-Yachts para rigidez
- Excelente rendimiento de ceñida con un rango óptimo claro y gratificante
- Capacidad de planeo con vientos portantes a pesar del desplazamiento de crucero
- Colocación práctica de los depósitos y buen acceso al motor
- Cubierta limpia con escotillas enrasadas y un púlpito de popa revisado con tres guardamancebos
Cons
- Las entradas de los camarotes eran limitadas a una altura interior de 5 pies y 7 pulgadas antes de la ampliación
- La distribución de tres camarotes carece de una mesa de cartas adecuada
- El modelo estándar no incluye mesa en bañera
