Tasarım ve İnşa
Shaw'ın 80'lerin sonundaki gövde formu, 31-2'ye boyuna oranla orta seviyede bir genişlik ve nispeten uzun bir su hattı boyu kazandırır; bu form iç hacmi ve dengeli bir dümen hissini destekler. İnşa, el yatırması veya el oksijenli tabanca yöntemiyle üretilen fiberglas gövde ve kalıplanmış güverte ile dönemin standart seri üretim uygulamalarını takip eder ve tekne baştan kıça kadar tamamen masif fiberglastan inşa edilmiştir. İç mobilya seri üretime uygun şekilde tasarlanmış olsa da sonuç, çıplak bir yarış teknesi yerine tik detaylarıyla ferah bir iç mekan sunar. 10.000 pound deplasmanı ve 3.800 pound kurşun balastı ile tekne, konfor odaklı gezi tekneleri sınıfında yer alır ve %38'lik balast-deplasman oranı onun stabilitesini vurgular. Şirketin hem Amerikalı gezi denizcileri hem de kulüp yarışçıları için sağlam, kullanıcı dostu fiberglas tekneler inşa etme geleneği burada da açıkça devam ettirilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
31-2, heyecanlı seyirler için bol yelken alanına sahip bir direk tepe armalı sloop donanıma sahiptir; yelken planı, 227 metrekarelik ana yelken ile 262 metrekarelik flok arasında toplamda yaklaşık 490 fit kare yelken alanı sunar. Standart bir salma veya isteğe bağlı sığ su çekimli kanatçıklı salma, hassasiyet için geleneksel bir asma dümenle eşleştirilmiştir ve temel kontrol halatları az mürettebatla seyir için kıça yönlendirilebilir. Yaklaşık 156 ila 165 arasındaki PHRF değeriyle tasarım, yerel yarışlar için yeterince çeviktir ancak saf yarışçılardan ziyade gezi-yarış (cruiser/racer) kategorisinde yer alarak affedici bir eğitim teknesi olarak öne çıkar. Tekne sahipleri, orta şiddetteki rüzgarda temiz bir şekilde hızlanan, makul derecede iyi orsa çıkan ve camadan vurulduğunda rotasını kararlılıkla tutan bir tekne bildirmektedir. Daha derin fin salmalı versiyonlar daha iyi bir orsa performansı ve daha az yanal kayma gösterirken, kanatçıklı veya sığ salma, iç kesim sığ sularına erişim sağlamak adına orsa yeteneğinden küçük bir ödün verir. 6 knot civarındaki gövde hızı, kıyı geçişlerini keyifli hale getirir. (1)
Konaklama
Güverte altında 31-2, genişliğinden ve su hattından yararlanarak 31 fitlik bir tekne için oldukça cömert olan bir salon, kullanışlı bir kuzine ve geniş bir kıç ranzası sunar. Orijinal yerleşimlerde genellikle düzgün bir harita masası ve duşlu bir banyo bulunur; güvenli havuzluk ise iyi bir küpeşteye ve mantıklı tutamaklara sahiptir. Hedeflenen kullanıcı kitlesi, hafta sonu gezileri ve ara sıra daha uzun seyahatler için affedici, kolay idare edilebilir bir tekne isteyen çiftler veya küçük ailelerdi ve tekne tam da bu amaçlar için idealdir — hafta sonu kaçamakları veya uzun kıyı seyirleri. Tik detaylar, seri üretim ahşap işçiliğine sıcaklık katarak Shaw'un 31 fit altı gövdelere entegre ettiği pratik sürekli yaşam konforlarından ödün vermez.
Bilinen Sorunlar
Bu teknelerin yaşı ilerledikçe genellikle güverte dolgusu sorunları ortaya çıkmaktadır; ihmal edilen su sızıntıları zamanla yumuşak güvertelere veya dolgu onarımlarına yol açabilir. Sailboat Guide dergisi, çarmıh ayakları ve kasara üstü donanımlarının etrafındaki yaygın güverte montajı yalıtım hatalarını işaret etmiştir; bu tür bir kusur nemin dolguya ulaşmasına neden olur. Eski teknelerde salma cıvataları ve gövde-salma bağlantısı kontrol edilmeli ve gerektiğinde bakım yapılmalıdır; sabit arma ise görünümü ne olursa olsun yaşa dayalı programlarda değiştirilmelidir. Bunların hiçbiri 80'lerin sonunda seri üretim fiberglas bir tekne için alışılmadık durumlar değildir, ancak hayatta kalan her gövde için bakım önceliklerini belirler.
Sahiplik Profili
31-2, kulüp yarışçılığı mirasının izlerini taşıyan yetenekli bir kıyı geçiş teknesi olarak tasarlandı; mavi su safkanı olmasa da, mantıklı bir şekilde donatıldığında ve ekipmanlandığında deneyimli ellerde açık deniz geçişleri yapabilir. Sahipleri, dalgalı denizlerdeki stabilitesini, az mürettebatla kolayca kullanılabilmesini ve mavi su kabiliyetine sahip bir başlangıç teknesi olarak değerini övgüyle anlatır. İçten takmalı dizel motor, tamboçun altında erişilebilir bir konumdadır ve tasarımın affedici dümen hissi, onu gezi amaçlı çiftler için gerçekçi bir ilk tekne haline getirir. Ana üretim serisinde 268 adet üretilen bu modelin yanı sıra 1996'daki yeniden canlanma döneminde üretilen birkaç adetle ikinci el piyasasında 80'lerin sonundan kalma, düşünceli bir aile gezi teknesi olarak dolaşmaktadır.
Karar
Pearson 31-2, Shaw'un mantıklı gövde tasarımını pratik, geniş yaşam alanları ve az mürettebatla kolayca kontrol edilebilen bir arma ile harmanlayan, 80'lerin sonlarında üretilmiş düşünceli bir aile gezi teknesidir. Hafif bir yarış teknesi değildir; ancak dengeli dümeni, sağlam yapısı ve affedici karakteri, onu sadece günübirlik seyirlerden kıyı geçişlerine güvenilir bir adım atmaya hazır hale getirir.
Avantajları
- Uygun harita masası ve baş duş düzenine sahip geniş salon ve kıç ranzası
- Sahipleri tarafından övgüyle bahsedilen dengeli, az mürettebatla kolay kullanım
- Sığ sulara veya açık deniz seyrine uyum sağlayan standart veya sığ kanatçıklı salma seçenekleri
- Cruiser-racer PHRF kategorisindeki toleranslı eğitim teknesi
Dezavantajları
- Güverte dolgusu ve çarmıh ayağı yataklarındaki hasarlar zamanla ortaya çıkar
- Eski gövdelerde salma cıvataları ve gövde-salma bağlantısı kontrol gerektirir
- Sabit arma, yaşa bağlı olarak değiştirilmelidir
