Tasarım ve İnşa
Gövde masif fiberglastan, güverte ise sandviç panel yerine yine masif fibergastan yapılmıştır. 7.167 pound demir balast ile yaklaşık 16.125 pound boş deplasmana sahip olan Medway 36, yüzde 44'lük bir balast oranına sahiptir; bu oran benzer tasarımların yüzde 73'ünden daha yüksektir ve tekneye dalgalı denizlerde dengeli, kararlı bir his kazandırır. 3,21'lik boy-genişlik oranı ve 256'lık deplasman-boy oranı, standart endekse göre onu "orta düzey yarışçılar" arasına sokar; ancak benzer yelkenlilerin yüzde 54'ü daha ağır olarak sınıflandırıldığından, o da aşırı hafif bir tekne değildir. 31,1'lik konfor oranı, benzer tasarımların yüzde 73'ünden daha konforlu olduğunu gösterirken, 1,77'lik alabora direnci (CSF) değeri de onu formülün açık deniz seyrine uygun kabul edeceği bir tekne olarak nitelendirir.
Arma ve Kullanım
Keç arma, yelken planını iki direğe böler; bilinen iskota özellikleri ise alıcının devralacağı hareketli armayı pratik bir şekilde gösterir: 14 mm çapında yaklaşık 35,8 fitlik flok ve cenova iskotaları, 89,4 fitlik ana iskota ve yine 14 mm çapında 78,7 fitlik spinnaker iskotaları. Standart salma, yüke bağlı olarak 6,0 ila 6,3 fit arasında su çeker ve bu da tekneyi yeterli derinliğe sahip büyük marinalarla sınırlar. Teorik gövde hızı 7,4 knot'tur ve yaklaşık 1.182 pound/inç'lik batma oranı, teknenin yüküne karşı oldukça ağır oturduğu anlamına gelir; bu değer, kumanya ve suyun trimi nasıl etkilediğini değerlendirirken kullanışlı bir referanstır. Yaklaşık 387 fit karelik ıslak alanıyla hacimli bir gövdeye sahiptir ve 11 fitin biraz üzerindeki genişliği, benzer tasarımların yarısından daha fazla iç hacim sunmasını sağlar.
Konaklama ve Yerleşim Planı
Medway 36'nın oranları, detay uydurmadan konaklama kapasitesini anlatır: 30,4 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 11,16 fitlik genişliği, benzer boydaki ortanca gezi teknesine göre daha geniş bir gövde sağlar; konfor oranı ise demirde ve seyir halindeyken dengeli bir platform sunduğunu doğrular. Ketch arması, eşit alanlı bir sloopun taşıyacağından daha kısa ve yönetimi daha kolay yelkenler kullanılmasına olanak tanır; iki direğe yayılmış toplam 502 fit karelik yelken alanı, yelken alanı/deplasman (SA/D) oranını 12,59'da tutar — bu değer mütevazıdır ancak tasarım amacı hızdan ziyade yaşanabilirliği ön planda tutan bir tekne için yeterlidir. 71 galonluk tatlı su ve 42 galonluk dizel tank kapasitesi, su çekimi ve marina erişimi sınırları dahilinde uzun süreli gezilere imkan tanır.
Bilinen Sorunlar
Önemli uyarılar, kusurlardan ziyade tasarıma özgüdür: 1,83 ila 1,92 metrelik (6.0-6.3 fit) standart salma su çekimi tekneyi daha derin limanlarla sınırlar; masif fiberglas gövde ve güverte sağlam olmakla birlikte, dolgu malzemesinden kaynaklanan bir yüzerlik avantajı sunmaz ve 1970'lerden kalma her fiberglas yatta olduğu gibi, gövde geçişleri ve çarmıh ayakları konusunda dikkatli bir kontrol gerektirir. 14 mm çelik halat çapları dönemin standarttır ve bir kusur değildir, ancak bu yaştaki bir teknede eskiyen hareketli armaların bulunması beklenmelidir.
Refit ve Sahiplik
1976 ile 1982 yılları arasında 100'den az üretilen Medway 36, sahiplik havuzu oldukça dar olan nadir bir Laurent Giles gezi teknesidir. 36 beygir gücündeki Volvo Penta MD3B dizel motor orijinal fabrika çıkışlıdır ve hayatta kalan herhangi bir örnek, geçmiş dört on yıl içinde enjektör, soğutma veya şanzıman çalışması görmüş olabilir. Ketch armadaki ekstra direk ve buna bağlı sabit arma, bir sloopa kıyasla mizana çarmıh ayağında iki kat fazla kontrol noktası anlamına gelir; gövde ise güvenli ancak yine de temkinli bir sörvey uygulamasını gerektirir.
Karar
Medway 36, yarış hızından ziyade konfor ve stabiliteye değer veren denizciler için iyi oranlanmış bir ketchtir. Yüksek balast oranı, güçlü konfor endeksi ve yönetilebilir iki direkli arma planı, onu makul bir kıyı ve açık deniz gezi teknesi yaparken; sığ demir yerlerinden uzak durmasını sağlayan su çekimi ve yedek parça bulunabilirliğini sınırlayan küçük üretim adedi, bu avantajları dengeler niteliktedir.
Avantajları
- Benzer tasarımların yüzde 73'ünün demirlediği oranlardan daha yüksek, yüzde 44'lük balast oranı
- Benzer teknelerin yüzde 73'ünü aşan konfor oranı
- Kolay kullanım için yelken alanını bölen keç arma (1)
Dezavantajları
- 6,0–6,3 fitlik standart salma su çekimi marinaya erişimi sınırlar
- 100'den az üretilmesi, yedek parça ve sörveyör aşinalığını zorlaştırır
