Tasarım ve İnşa
South Coast 36'nın gövdesi ve güvertesi masif fiberglastır; kurşun balast bir salma içinde yer alır ve dümen sistemi skegli bir dümen üzerinden yönlendirilir. %43'lük balast oranı ve 14.330 poundluk deplasmanı onu kesin bir şekilde orta deplasmanlı gezi tekneleri sınıfına yerleştirirken, 233'lük deplasman-boy oranı (D/L) onu ağır uzun yolculuk tekneleri veya ultra hafif planing gövdeleri yerine orta seviye yarışçılar arasında sınıflandırır. Islak alanı yaklaşık 355 fit karedir ve inme direnci (immersion rate) olan 1.156 pound/inç, teknenin yük altında belirgin bir şekilde oturduğu anlamına gelir; bu durum, yüke bağlı olarak 4,66 ila 4,96 fit arasında değişen yayınlanan su çekimi aralığıyla da doğrulanmaktadır. 1,81'lik alabora direnci (CSF) ve 28,3'lük konfor oranı, bu boydaki bir tekne için öngörülebilir stabilite özelliklerine sahip bir gövdeyi tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
678 fit kare yelken alanı taşıyan kotra (cutter) armasıyla inşa edilmiştir ve bu da 18,39'luk bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; bu da küçük bir mürettebat gerektirmeden hafif rüzgarda tekneyi hareket ettirmek için yeterli yelken alanına sahip olduğu anlamına gelir. Kotra konfigürasyonu, az mürettebatlı vardiya düzenine uygundur ve sert rüzgarda iç flok (staysail) ile yelken alanını küçültme seçeneği sunar. Sabit ve hareketli arma ölçüleri şunları göstermektedir: flok ve cenova iskotaları 0,55 inç çapında 36,1 fit uzunluğunda, ana iskota aynı çapta 90,2 fit uzunluğundadır ve spinnaker iskotaları demirde 79,4 fit uzunluğundadır. Hesaplanan maksimum hız, 7,4 knot'luk teorik deplasman gövde hızına karşılık yaklaşık 6,9 knot'tır; bu nedenle sert rüzgarda apaz seyrinde kendini zor durumda bırakmayacaktır, ancak özünde bir deplasman gövdesidir. (1)
Refit ve Sahiplik
41 beygir gücündeki Perkins 4108 dizel motor, tersanenin teknik verilerine uygun, tek motorlu bir kurulum olarak adlandırılan yardımcı motordur.
Karar
South Coast 36, Waalkens ve Bofeidt imzası taşıyan, doksanlı yılların başından kalma tutarlı bir tasarımdır: orta derecede yarışçı deplasman profiline, makul bir balast oranına ve gezi yapan bir çift veya küçük bir aile için onu kolayca kullanılabilir kılan belgelenmiş bir arma ve iskota spesifikasyonuna sahip, masif fiberglas bir kotradır. Hafif bir yarış teknesi ya da ağır deplasmanlı bir uzun yol teknesi değildir; ancak teknik veriler, dengeli bir kıyı ve açık deniz seyri yapabilen bir gövdeyi tanımlar.
Avantajları
- Kurşun balastlı salma ve skegli dümen ile sağlam fiberglas gövde ve güverte
- Kolay arma değişimi için 678 fit kare yelken planı ve iskota ölçüleri sunan cutter arması
- Düzenli kullanım için %43 balast oranı ve orta seviye yarış deplasman-boy oranı (233)
Dezavantajları
- 1.156 lbs/inçlik su çekme hızı, tekne yüklendiğinde su çekiminin 4,66 fitten 4,96 fite yükselmesi anlamına gelir
- Mevcut teknik verilerde iç yerleşim detayı bulunmamaktadır
