Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır; salma ise kuruyabilecek egzotik bir dolgu malzemesi içermeyen, basit ve kolay onarılabilen kurşundandır. 1,92'lik alabora direnci (CSF) değeri ve onu orta seviye yarışçılar arasına yerleştiren 189'luk deplasman-boy (D/L) oranı, farklı açılardan aynı hikayeyi anlatır: Bu tekne, hava koşullarında içindeki armayı ve mürettebatı taşıyarak ilerlemek için inşa edilmiştir, hız yapmak için değil. Teorik gövde hızı 7,3 knot'tur ve yaklaşık 1.105 pound/inç olan su çekme oranı, teknenin ağır oturduğunu ve yük değiştikçe trimini yavaşça değiştirdiğini gösterir. Yüke bağlı olarak 6,40 ila 6,70 fit arasında değişen su çekimiyle, sadece büyük marinalarda rahatça gezinebilecek bir teknedir ve hareketli salmalı bir teknenin girebileceği sığ köşelere giremez.
Arma ve Kullanım
360, fraksiyonel armalı bir sloop taşır ve rakamlara bakıldığında benzer teknelerin üçte ikisinden daha fazla yelken alanına sahiptir; referans veri tabanının ölçüsüne göre biraz aşırı donatılmıştır. ISO referans yelkenle yelken alanı/deplasman oranı 19,0'dır; %135'lik bir cenova basıldığında bu oran 22,1'e çıkar; bu da tek başına fraksiyonel ana yelkenin kısa kalacağı rüzgarlarda daha büyük baş yelkeni avantajını kullanmanızı sağlayan anlamlı bir sıçramadır. 76'lık Göreceli Hız Performansı endeksi ve orta seviye yarışçı sınıflandırması, hantal olmadan kendi ağırlığına göre hızlı olduğunu gösterir. Sabit ve hareketli arma cömertçe boyutlandırılmıştır: Üç mandarın tamamı 12 mm çapında 36,2 metre uzunluğundadır, ana iskota 14 mm çapında 27,8 metre uzunluğundadır ve cenova iskotaları 14 mm çapında 11,1 metre uzunluğundadır; bu arma, baş çizgisinde hafif kalmak için değil, gezi süresini uzatmak amacıyla tasarlanmıştır. (1)
Konaklama
Bir kuzine ve tuvalet imkanı, 360'ta kıyı ve açık deniz yaşamının temel ihtiyaçları olarak standart donanımda yer alır. İç mekanın değerlendirilmesi kağıt üzerinde değil, su üzerinde yapılmalıdır. Bu tekne, pruva V kamarasının altına sıkıştırılmış kimyasal tuvaletli bir günübirlik yarış teknesi olarak değil, kendisini destekleyecek sistemlere sahip tam donanımlı bir gezi yatı olarak tasarlanmıştır.
Bilinen Sorunlar
Derin salması tekneyi daha derin limanlarla sınırlar ve masif fiberglas gövde, herhangi bir darbe hasarının bölgesel kalmasını sağlayarak ahşap dolgu delaminasyonu riskini ortadan kaldırır. Biraz fazla donatılmış yelken planı, hafif armalı bir 36 fitlik tekneye kıyasla çarmıh ayaklarına ve güverte donanımına daha yüksek yükler bindirir.
Refit ve Sahiplik
100 adetten az üretilmiş olması ve üretimin birden fazla tersanede paylaşılması nedeniyle 360, sahiplerinin genellikle teknelerini satmayı düşünmediği küçük bir sınıf teknesidir. 35 metrekarelik ıslak alan (376 fit kare) gerçek bir maliyet göstergesidir; bu, yerel su koşullarınızın gerektirdiği periyotlarda karaya çekme, astarlama ve boyama işlemleri için ödeyeceğiniz alt sınır anlamına gelir. Tahmini 30 beygir gücündeki dizel motor ve tek şaftlı tahrik sistemi, 11.000 poundluk bir tekne için mütevazıdır; bu nedenle alıcılar, belgelerde aksi kanıtlanmadıkça motoru yeni bir yükseltme olarak değil, uzun süreli hizmet verecek bir parça olarak kabul etmelidir.
Karar
Wasa 360; konforlu ve güvenli olacak kadar ağır, onu zorlu denizlerde ileriye taşıyacak kadar sağlam armaya sahip ve öngörülebilir şekilde yaşlanan masif fiberglastan inşa edilmiş, iyi oranlanmış bir İsveç gezi-yarış teknesidir. Sığ su çekimli bir keşif teknesi veya hafif bir yarışçı değildir; ancak kendi su çekimi sınırları içinde, küçük ama ciddi bir sınıftan gelen yetenekli ve sağlam bir 36 fitlik yelkenlidir.
Avantajları
- Yüksek balast oranı ve belgelenmiş konfor değeri ile sert, konforlu gövde yapısı
- Kurşun torpil salmalı sağlam fiberglas yapı — arızalanabilecek sandviç yapı yok
- Hafif fazla armalı fraksiyonel sloop sistemi, %135'lik cenova ile anlamlı bir performans artışı sağlar
- Cömert mandar ve iskota boyutları, dayanıklı bir gezi armasına işaret eder
Dezavantajları
- Derin su çekimi (6,4–6,7 fit) tekneyi büyük marinalarla sınırlar
- Birden fazla tersanede 100 adetten az üretildi — seyir sınıfı desteği ve yedek parça ortaklığı zayıftır
- Deplasmana göre tahmini mütevazı dizel gücü
