Konstrukce a stavba
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a kýl je olověný – jedná se o přímočarou, snadno opravitelnou konstrukci bez nebezpečí hniloby exotického jádra. Koeficient převrácení (capsize-screening) 1,92 a poměr výtlaku k délce (D/L) 189, který ji řadí mezi středně rychlé závodní lodě, vyprávějí stejný příběh z jiných úhlů pohledu: tato loď byla postavena tak, aby nesla své oplachtění a posádku skrze nepřízeň počasí, nikoli aby v ní závodila. Její teoretická rychlost trupu je 7,3 uzlu a koeficient ponoru přibližně 1 105 liber na palec znamená, že loď sedí těžce na vodě a mění svůj trim pomalu v závislosti na zatížení. S ponorem, který se pohybuje od 6,40 do 6,70 stop v závislosti na zatížení, je to plavidlo pro velké mariny a nedostane se do mělkých zatáček, kam by mohl proniknout kýl s ploutví.
Oplachtění a ovladatelnost
Model 360 je vybaven zlomkovým sloopem a podle čísel má větší plochu plachet než dvě třetiny srovnatelných lodí — podle měřítek referenční databáze je takto mírně přeplachtěn. S referenční plachtou ISO je její poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,0; po vztyčení 135% genovy tento ukazatel stoupne na 22,1, což je významný skok, který ocení větší přední plachtu v silnějším větru, kterou by samotná zlomková hlavní plachta v takovém větru nechala nedostatečně nafouknutou. Index relativní rychlosti (Relative Speed Performance) 76 a kategorizace „moderate-racer“ naznačují, že je pro svou hmotnost rychlá, aniž by byla neklidná. Pevné i pohyblivé lanoví jsou velkoryse dimenzovány: všechny tři výtahy plachet mají délku 36,2 metru s průměrem 12 mm, hlavní otěže mají délku 27,8 metru s průměrem 14 mm a otěže genovy 11,1 metru s průměrem 14 mm — takeláž, která byla navržena s ohledem na dlouhou životnost při cestování, nikoli pro zrychlení na startovní čáře. (1)
Ubytování
Kuchyňka a toaleta jsou u modelu 360 standardní výbavou, což představuje základní vybavení pro pobřežní i offshore plavbu. Interiér je třeba posuzovat na vodě, nikoli na papíře. Byla koncipována jako plnohodnotná cestovní jachta s palubními systémy, které ji podporují, nikoli jako závodní loď pro denní plavby s chemickým WC zapíchnutým pod příďovou kajutou ve tvaru V.
Známé problémy
Hluboký ploutvový kýl omezuje loď na hlubší přístavy a trup z masivního laminátu znamená, že jakákoli poškození v důsledku nárazu jsou lokální a nevedou k delaminaci jádra. O něco silněji oplachtěný plán vyvíjí na úchyty vantů a palubní kování vyšší zatížení než lehce oplachtěná třicetistopá loď.
Refity a vlastnictví
S méně než 100 postavenými kusy a výrobou rozdělenou mezi více než jednu loděnici je 360 lodí malé třídy, jejíž majitelé si je obvykle ponechávají. Plocha namočeného trupu o velikosti 35 metrů čtverečních (376 stop čtverečních) je pro majitele klíčové číslo – to je náklad, který zaplatíte za vytažení na souš, odbroušení a nátěr v cyklu, který vyžadují místní podmínky. Odhadovaný diesel o výkonu 30 koní a jednohřídelový pohon jsou na hmotnost 11 000 liber skromné, a jakýkoli kupující by měl s motorem počítat jako s dlouhodobě sloužícím dílem, nikoli s nedávným upgradem, pokud není doloženo jinak.
Verdikt
Wasa 360 je promyšleně dimenzovaný švédský cruiser-racer: dostatečně těžká na to, aby byla pohodlná a bezpečná, s takeláží dostatečně pevnou na to, aby ji hnala vpřed, a postavená z masivního laminátu, který stárne předvídatelně. Není to expediční loď pro mělké vody ani lehká závodní plachetnice, ale v rámci svého ponoru představuje schopnou, dobře udržovanou 36stopou plachetnici z malé, ale seriózní třídy.
Klady
- Tuhý, pohodlný trup s vysokým poměrem zátěže a doloženou hodnotou komfortu pohybu na vlnách
- Robustní laminátová konstrukce s olověným ploutvovým kýlem – žádné sendvičové struktury, které by mohly selhat
- Lehce přeplachtěný zlomkový sloop odměňuje genovu o ploše 135 % významným ziskem výkonu
- Velkorysá velikost výtahů a otěží svědčí o odolném cestovním oplachtění
Zápory
- Hluboký ponor (6,4–6,7 stopy) omezuje loď pouze na velké maríny
- Pod 100 postavených lodí napříč několika loděnicemi — slabá podpora třídy a vzácná dostupnost náhradních dílů
- Odhadovaný skromný výkon dieselového motoru vzhledem k výtlaku
