Tasarım ve İnşa
Stratos 43, hafifçe geriye doğru eğimli bir baş bodoslama ve entegre bir civadraya sahip, belirgin şekilde modern bir gövde formuna sahiptir; ön yelkenin yakınındaki çift kenarlı hat ise bordalara keskin bir görsel çizgi kazandırır. Bu çift kenarlı işleme, tasarımcıların en başından beri açıkça hedeflediği bir dengeyi sağlayarak tekneye oldukça sportif bir profilden ödün vermeden iç hacim kazandırır. İyi korunan bir havuzluk kıç tarafta yer alır ve kıç taraf, kolay su erişimi için denize doğru indirilebilen katlanabilir bir yüzme platformu aracılığıyla açılır. Viko, bu yatı titizlikle işlenmiş ve okyanus sınıfı ürün gamının zirvesi olarak tanımlayarak, uzun seyirler için uygun fiyatlılık, etkileyici tasarım ve kalitenin birleşimini sunuyor. (2)
Arma ve Kullanım
Standart olarak otomatik tramola floku sunulurken, daha büyük bir baş yelkeni basmak isteyenler için kasaraya monte edilebilen cenova arabaları mevcuttur. Direk oldukça geriye konumlandırılmış olup, dinette masanın tam ortasında yer alır; bu da J ölçüsünü uzatır ve geleneksel bir pruva üçgeninin izin vereceğinden daha büyük bir baş yelkenine imkan tanır. 8.300 kilogramlık gövde üzerindeki 81 metrekarelik yelken alanı ve 2,2 metrelik su çekimiyle yelken planı, limana yanaşma ve sakin havalarda kullanılmak üzere Yanmar 3YM30AE 30 beygir gücündeki bir motora eşlenmiş modern, orta deplasmanlı bir gezi teknesini andırır. (2)
Konaklama
Güverte altında yerleşim, iskele tarafında bir banyo ve ayrı duş ile sancak tarafında L şeklinde bir kuzine içeren tambur girişten başlar. Yemek masası grubunun yanında U şeklinde bir oturma alanı ve baş tarafta harita masası bulunan bir kanepe yer alır; direk tabanı ise bu masanın ortasından yükselir. Kıç tarafta ise sahipler, iki kamara veya büyük bir gardıropla eşleştirilmiş tek bir kamara arasında seçim yapabilir; böylece tekne ya çoklu çiftler için bir gezi amacına hizmet edebilir ya da ranzalardan ziyade depolama alanına önem veren bir tekne sahibine uyum sağlayabilir. (2)
Karar
Stratos 43; modern bir gövde, hacimli ama sportif bir profil ve esnek bir kıç yaşam alanı planıyla Viko'yu daha büyük okyanus seyri sularına taşıyan, Cossutti tasarımı, yeni tanıtılmış bir amiral gemisidir. Ufka yakın direği ve otomatik tramola floku, az mürettebatla kolayca yönetilebilen bir yelken seyrine işaret ederken; katlanan kıç yapısı ve korunaklı havuzluk ise sıcak su yaşamına uygunluk sağlar. 2025 yılına kadar suya indirilmesi beklenmeyen bir 2024 lansmanı olması nedeniyle, kendini kanıtlamış ikinci el klasiklerden ziyade erken dönem bir tasarım olarak kalır.
Avantajları
- 10 metrenin üzerindeki ilk Viko ve okyanus sınıfı aralığındaki markanın amiral gemisi
- Ters çevrili baş bodoslama, entegre civadra ve hacim kazandıran çift kenarlı modern gövde yapısı
- Esnek kıç yerleşimi: iki kamara veya bir kamara ve büyük bir dolap
- Geniş baş yelken için kasara içi cenova arabalarına ve çok gerideki direğe sahip otomatik tramola floku
Dezavantajları
- 2025 öncesinde hiç su seyrine çıkmamış, yeni tanıtılmış olması
- Büyük baş yelkeni ve çok gerideki direk, arma yüklerini dinetteki yapıya aktarması
