Ontwerp en constructie
De Stratos 43 heeft een duidelijk moderne romp met een licht negatieve boeg en een geïntegreerde boegspriet, terwijl een dubbele rand vlak bij het voorzeil de overhanging een scherpe visuele lijn geeft. Diezelfde dubbele rand is wat de boot interieurvolume oplevert zonder af te zien van een vrij sportief profiel, een balans die de ontwerpers vanaf het begin duidelijk nastreefden. Een goed beschermde kuip bevindt zich achterin, en het achterschip opent door middel van een inklapbaar zwemplateau dat kan worden neergelaten tot een zwembadstrand voor eenvoudig toegang tot het water. Viko omschrijft het jacht als uiterst zorgvuldig gebouwd en het hoogtepunt van zijn oceaanklasse-lijn, biedend een combinatie van betaalbaarheid, adembenemend ontwerp en kwaliteit voor lange reizen. (2)
Tuigage en bediening
Een zelfkerende fok is standaard, met genuarails op het dekhuis voor wie een groter voorzeil wil voeren. De mast staat ver naar achteren geplaatst, recht boven de tafel van de dinette, wat de lengte over alles vergroot en een groter voorzeil mogelijk maakt dan een conventioneel voorstevenfront zou toestaan. Met 81 vierkante meter zeiloppervlak op een romp van 8.300 kilogram en een diepgang van 2,2 meter leest de zeilgarderobe als die van een moderne toerzeiler met gematigde waterverplaatsing, gecombineerd met een Yanmar 3YM30AE 30 pk motor voor manoeuvres in de haven en rustige omstandigheden. (2)
Accommodatie
Benedendeks begint de indeling bij de trompetvormige toegang met een natte cel en aparte douche aan bakboord en een kombuis in L-vorm aan stuurboord. De dinette heeft een U-vormige zithoek naast de kombuis en een bank met kaartentafel voorin, waarbij de mastvoet door het midden van die tafel omhooggaat. Achterin kunnen eigenaren kiezen tussen twee hutten of één enkele hut gecombineerd met een grote kast, waardoor de boot kan voldoen aan de eisen van een gezelschap of aan een eigenaar die opbergruimte belangrijker vindt dan slaapplaatsen. (2)
Het oordeel
De Stratos 43 is een nieuw geïntroduceerd, door Cossutti ontworpen vlaggenschip dat Viko naar groter gebied voor oceaanreizen stuurt met een moderne romp, een volumineus maar sportief profiel en een flexibel indeling van de achterhut. De ver naar achteren geplaatste mast en zelfkerende fok spreken voor een hanteerbare zeilvoering met een kleine bemanning, terwijl de klapbare spiegel en beschermde kuip zorgen voor comfortabel wonen in warme wateren. Als een onthulling in 2024 die pas in 2025 op het water wordt verwacht, blijft het een ontwerp voor vroege adoptie in plaats van een beproefde klassieke tweedehandsboot.
Pluspunten
- Eerste Viko van meer dan 10 meter en het vlaggenschip van het merk in de oceanklasse
- Moderne romp met omgekeerde boeg, geïntegreerd boegspriet en volumineuze dubbele rand
- Flexibele achterindeling: twee hutten of één hut plus grote kast
- Zelfkerende fok met roergat en gennaker op de kajuitopbouw, en zeer ver naar achteren geplaatste mast voor een groter voorzeil
Minpunten
- Nieuw van de kade, zonder enige vaarhistorie in het water vóór 2025
- Het grotere voorzeil en de ver naar achteren geplaatste mast brengen zware krachten door de constructie van de dinette
